A1 Grand Prix

A1 Grand Prix (A1GP) était une série de courses automobiles à roue ouverte de marque unique. Elle était différente de la plupart des séries de courses. Les pilotes représentaient leur nation plutôt qu'eux-mêmes ou une équipe. La série a été ratifiée par la Fédération internationale de l'automobile (FIA). Les courses se déroulaient dans la traditionnelle saison morte de la Formule 1, l'hiver dans l'hémisphère nord. La série a été fondée par le cheikh Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum de Dubaï en 2003. Tony Teixeira a pris le contrôle de la série en 2006, ce qui a conduit à sa liquidation en 2009.

Histoire

Le concept a été fondé par le Cheikh Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum de Dubaï en 2003. Brian Menell et Tony Teixeira ont été nommés pour diriger la vente des franchises. Trente franchises ont été mises à disposition.

Vingt-cinq de ces franchises ont été achetées pour la saison 2005-2006 du Grand Prix A1. Elle a débuté le 25 septembre 2005. La première course a été le Grand Prix A1 des Nations de Grande-Bretagne sur le circuit de Brands Hatch au Royaume-Uni. La première saison était prévue pour 12 manches. Le premier tour était constitué de deux courses en un week-end. La course de Curitiba, au Brésil, en janvier 2006 a été annulée. Nelson Piquet, Jr. a remporté la course inaugurale de la série pour l'équipe A1 du Brésil. L'A1 Team France a été couronnée première championne du monde A1 Grand Prix avec 172 points. La Suisse a été deuxième avec 121 points et A1 Team Great Britain troisième avec 97 points.

La saison 2006-07 a débuté le 1er octobre 2006 au Circuit Park Zandvoort, et la dernière course à Brands Hatch le 29 avril 2007. L'équipe allemande l'a remportée avec 128 points, soit 35 points d'avance sur l'équipe néo-zélandaise.

La saison 2008-09 a vu la nouvelle voiture Powered by Ferrari A1GP.

L'ouverture de la saison 2009-2010 a été annulée cinq jours avant le début des entraînements. En raison des problèmes financiers de la série, aucune des courses prévues n'aura lieu. Les voitures et l'infrastructure de la série ont été immobilisées à Londres. Aucun commentaire n'est venu d'A1GP. D'autres courses ont été annulées. Une annonce faite le 5 novembre 2009 précisant que les courses en Chine et en Malaisie n'auraient pas lieu. La dernière course qui devait avoir lieu dans la saison était la manche néerlandaise. Cette course a été changée en une course de Superleague Formula. Cela a mis fin aux espoirs de voir la saison commencer et a également mis en doute l'avenir de la série.

Champions

Saison

Champion

Deuxième

Troisième

2005–06

FranceFrance
(Alexandre Premat - Nicolas Lapierre)

SwitzerlandSuisse
(Neel Jani - Giorgio Mondini)

United KingdomGrande-Bretagne
(Robbie Kerr - Darren Manning)

2006–07

GermanyAllemagne
(Nico Hülkenberg - Christian Vietoris)

New ZealandNouvelle-Zélande
(Matt Halliday - Jonny Reid)

United KingdomGrande-Bretagne
(Darren Manning - Robbie Kerr - Oliver Jarvis)

2007–08

SwitzerlandSuisse
(Neel Jani)

New ZealandNouvelle-Zélande
(Jonny Reid)

United KingdomGrande-Bretagne
(Oliver Jarvis - Robbie Kerr)

2008–09

Republic of IrelandIrlande
(Adam Carroll)

SwitzerlandSuisse
(Neel Jani)

PortugalPortugal
(Filipe Albuquerque)

2009–10

saison annulée

Équipes

Chaque équipe du Grand Prix A1 représentait une nation. Les pilotes doivent avoir la même nationalité que l'équipe pour laquelle ils ont roulé. La voiture de l'équipe doit également représenter le pays. Le propriétaire, le directeur et l'équipage de l'équipe n'ont toutefois pas besoin d'avoir la même nationalité que l'équipe.

Vingt-neuf nations ont pris le départ d'une course en A1GP

Pays participants

Afrique

Amériques

Asie

Europe

Océanie

South AfricaAfrique du Sud

BrazilBrésil
CanadaCanada
MexicoMexique
United StatesÉTATS-UNIS

ChinaChine
IndiaInde
IndonesiaIndonésie
JapanJapon
South KoreaCorée
LebanonLiban
MalaysiaMalaisie
PakistanPakistan
SingaporeSingapour

AustriaAutriche
Czech RepublicRépublique tchèque
FranceFrance
GermanyAllemagne
United KingdomGrande-Bretagne
GreeceGrèce
Republic of IrelandIrlande
ItalyItalie
MonacoMonaco
NetherlandsPays-Bas
PortugalPortugal
RussiaRussie
SwitzerlandSuisse

AustraliaAustralie
New ZealandNouvelle-Zélande

Le gras représente une équipe active pendant la saison 2008-09

Une carte du monde montrant la répartition des équipes A1 GP au cours de la dernière saison (rouge) et qui ont également participé à une ou plusieurs des saisons précédentes (bleu)Zoom
Une carte du monde montrant la répartition des équipes A1 GP au cours de la dernière saison (rouge) et qui ont également participé à une ou plusieurs des saisons précédentes (bleu)

Conducteurs

Conducteurs notables

Les pilotes qui ont également couru en Formule 1

  • SwitzerlandSébastien Buemi (2009-2010)
  • IndiaKarun Chandhok (2010)
  • NetherlandsRobert Doornbos (2005-2006)
  • Czech RepublicTomáš Enge (2001)
  • Republic of IrelandRalph Firman (2003)
  • BrazilChristian Fittipaldi (1992-1994)
  • AustriaPatrick Friesacher (2005)
  • GermanyNico Hülkenberg (2010)
  • IndiaNarain Karthikeyan (2005)
  • ItalyVitantonio Liuzzi (2006-2007, 2009-2010)
  • ItalyMax Papis (1995)
  • FranceFranck Montagny (2006)
  • JapanHideki Noda (1994)
  • BrazilNelson Piquet, Jr. (2008–2009)
  • United StatesScott Speed (2006-2007)
  • GermanyAdrian Sutil (2007-2010)
  • NetherlandsJos Verstappen (1994-2003)
  • MalaysiaAlex Yoong (2001-2002)

Les pilotes qui ont également participé à la série IndyCar

  • United StatesMarco Andretti (2006-2010)
  • AustraliaRyan Briscoe (2005-2010)
  • Republic of IrelandAdam Carroll (2010)
  • NetherlandsRobert Doornbos (2009)
  • Czech RepublicTomáš Enge (2004-2006)
  • United StatesBryan Herta (2003-2006)
  • United StatesRyan Hunter-Reay (2007-2010)
  • BrazilBruno Junqueira (2008,2010)
  • United KingdomDarren Manning (2004-2009)
  • BrazilRaphael Matos (2009-2010)
  • BrazilVitor Meira (2002-2010)
  • FranceFranck Montagny (2009)
  • AustraliaVolonté de puissance (2008-2010)
  • United StatesGraham Rahal (2008-2010)
  • United StatesBuddy Rice (2002-2008)
  • South AfricaTomas Scheckter (2002-2009)

 

Le Mexique, la Nouvelle-Zélande et la Malaisie participent au tout premier week-end de course au Grand Prix A1 des Nations 2005-06, en Grande-BretagneZoom
Le Mexique, la Nouvelle-Zélande et la Malaisie participent au tout premier week-end de course au Grand Prix A1 des Nations 2005-06, en Grande-Bretagne

Week-end des courses

Points et prix pour 2008-09

Pos.

Points

Prix

 

Sprint

Dossier

Sprint

Dossier

 

1

10

15

$100,000

$200,000

 

2

8

12

$70,000

$130,000

 

3

6

10

$50,000

$100,000

 

4

5

8

$35,000

$75,000

 

5

4

6

$30,000

$50,000

 

6

3

5

$20,000

$40,000

 

7

2

4

$15,000

$25,000

 

8

1

3

$10,000

$20,000

 

9

2

$7,000

$13,000

 

10

1

$3,000

$7,000

 

Un tour rapide

1

1

 

Seuls les 9 meilleurs week-ends de course comptent

 

Les Grands Prix des Nations A1 se sont déroulés sur une période de trois jours, du vendredi au dimanche. Une séance de qualification de deux heures a eu lieu le samedi après-midi, et deux courses ont eu lieu le dimanche. Le pilote sélectionné pour les qualifications ou pour l'une des courses devait avoir participé à au moins une séance d'essais.

Les qualifications du Grand Prix A1 ont déterminé la grille de départ des courses du dimanche, de la course de vitesse et de la course principale. La grille de départ de la course du sprint a été établie sur la base du meilleur temps des voitures de la première ou de la deuxième séance. La grille de la Feature Race a été établie sur la base des sessions trois et quatre.

La course de vitesse a eu lieu en début d'après-midi. La course a commencé par un départ lancé, et elle a duré au maximum 24 minutes plus un tour supplémentaire. Chaque équipe devait faire un arrêt au stand obligatoire.

Le Feature Race a eu lieu en milieu d'après-midi. La course a débuté par un départ arrêté et a duré environ 180 kilomètres. Le temps maximum est de 69 minutes plus un tour. Les équipes devaient faire deux arrêts obligatoires au stand pendant la course.

Lors de l'arrêt au stand, les quatre pneus de la voiture ont dû être changés. Il était interdit d'ajouter du carburant dans la voiture.

Les conducteurs n'ont pas marqué de points pour eux-mêmes. Les points gagnés sont allés à leur équipe nationale. Les équipes pouvaient changer de pilote entre les manches et accumuler des points pour leur score.

Des points et des prix en espèces ont été attribués pour les dix premières places. En outre, un point a été attribué à l'équipe qui a réalisé le meilleur temps dans la course de vitesse ou la course principale.

Châssis et moteurs

La formule A1GP prévoyait une seule voiture "spec" pour chaque équipe. Chaque voiture était mécaniquement identique. Elle était conçue pour limiter les performances, réduire les coûts d'exploitation et empêcher qu'une ou plusieurs équipes ne soient avantagées par un meilleur équipement. Il s'agissait d'un domaine dans lequel les compétences des pilotes et l'effort d'équipe devaient devenir le principal facteur de succès.

Les voitures étaient basées sur le châssis de la Ferrari F2004 de la Formule 1. Elles utilisaient des pneus slick de Michelin. Le moteur V8 Ferrari/Maserati de 4,5 litres produisait jusqu'à 600 chevaux au frein (450 kW) en mode PowerBoost.

Questions et réponses

Q : Qu'est-ce que l'A1 Grand Prix ?


R : L'A1 Grand Prix était une série de courses automobiles de voitures à roues ouvertes d'une seule marque.

Q : En quoi l'A1 Grand Prix était-elle différente de la plupart des séries de courses ?


R : L'A1 Grand Prix était différente de la plupart des séries de courses car les pilotes représentaient leur nation plutôt qu'eux-mêmes ou une équipe.

Q : Qui a ratifié la série A1 Grand Prix ?


R : La série A1 Grand Prix a été ratifiée par la Fédération internationale de l'automobile (FIA).

Q : Quand les courses de la série A1 Grand Prix ont-elles eu lieu ?


R : Les courses avaient lieu pendant la saison morte traditionnelle de la Formule 1, l'hiver dans l'hémisphère nord.

Q : Qui a fondé la série A1 Grand Prix ?


R : La série A1 Grand Prix a été fondée par le cheikh Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum de Dubaï en 2003.

Q : Qui a pris le contrôle de la série A1 Grand Prix en 2006 ?


R : Tony Teixeira a pris les commandes de l'A1 Grand Prix en 2006.

Q : Quand la série A1 Grand Prix a-t-elle été liquidée ?


R : La série A1 Grand Prix a été liquidée en 2009.

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