A1 Grand Prix (A1GP) était une série de courses automobiles à roue ouverte de marque unique. Elle était différente de la plupart des séries de courses. Les pilotes représentaient leur nation plutôt qu'eux-mêmes ou une équipe. La série a été ratifiée par la Fédération internationale de l'automobile (FIA). Les courses se déroulaient dans la traditionnelle saison morte de la Formule 1, l'hiver dans l'hémisphère nord. La série a été fondée par le cheikh Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum de Dubaï en 2003. Tony Teixeira a pris le contrôle de la série en 2006, ce qui a conduit à sa liquidation en 2009.
A1 Grand Prix
Histoire
Le concept a été fondé par le Cheikh Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum de Dubaï en 2003. Brian Menell et Tony Teixeira ont été nommés pour diriger la vente des franchises. Trente franchises ont été mises à disposition.
Vingt-cinq de ces franchises ont été achetées pour la saison 2005-2006 du Grand Prix A1. Elle a débuté le 25 septembre 2005. La première course a été le Grand Prix A1 des Nations de Grande-Bretagne sur le circuit de Brands Hatch au Royaume-Uni. La première saison était prévue pour 12 manches. Le premier tour était constitué de deux courses en un week-end. La course de Curitiba, au Brésil, en janvier 2006 a été annulée. Nelson Piquet, Jr. a remporté la course inaugurale de la série pour l'équipe A1 du Brésil. L'A1 Team France a été couronnée première championne du monde A1 Grand Prix avec 172 points. La Suisse a été deuxième avec 121 points et A1 Team Great Britain troisième avec 97 points.
La saison 2006-07 a débuté le 1er octobre 2006 au Circuit Park Zandvoort, et la dernière course à Brands Hatch le 29 avril 2007. L'équipe allemande l'a remportée avec 128 points, soit 35 points d'avance sur l'équipe néo-zélandaise.
La saison 2008-09 a vu la nouvelle voiture Powered by Ferrari A1GP.
L'ouverture de la saison 2009-2010 a été annulée cinq jours avant le début des entraînements. En raison des problèmes financiers de la série, aucune des courses prévues n'aura lieu. Les voitures et l'infrastructure de la série ont été immobilisées à Londres. Aucun commentaire n'est venu d'A1GP. D'autres courses ont été annulées. Une annonce faite le 5 novembre 2009 précisant que les courses en Chine et en Malaisie n'auraient pas lieu. La dernière course qui devait avoir lieu dans la saison était la manche néerlandaise. Cette course a été changée en une course de Superleague Formula. Cela a mis fin aux espoirs de voir la saison commencer et a également mis en doute l'avenir de la série.
Champions
| Saison | Champion | Deuxième | Troisième |
| 2005–06 |
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| 2006–07 |
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| 2007–08 |
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| 2008–09 |
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| 2009–10 | saison annulée | ||
Équipes
Chaque équipe du Grand Prix A1 représentait une nation. Les pilotes doivent avoir la même nationalité que l'équipe pour laquelle ils ont roulé. La voiture de l'équipe doit également représenter le pays. Le propriétaire, le directeur et l'équipage de l'équipe n'ont toutefois pas besoin d'avoir la même nationalité que l'équipe.
Vingt-neuf nations ont pris le départ d'une course en A1GP
| Pays participants | ||||
| Afrique | Amériques | Asie | Europe | Océanie |
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| Le gras représente une équipe active pendant la saison 2008-09 | ||||
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Conducteurs
Conducteurs notables
Les pilotes qui ont également couru en Formule 1
Sébastien Buemi (2009-2010)
Karun Chandhok (2010)
Robert Doornbos (2005-2006)
Tomáš Enge (2001)
Ralph Firman (2003)
Christian Fittipaldi (1992-1994)
Patrick Friesacher (2005)
Nico Hülkenberg (2010)- Narain Karthikeyan (2005)
Vitantonio Liuzzi (2006-2007, 2009-2010)- Max Papis (1995)
Franck Montagny (2006)
Hideki Noda (1994)- Nelson Piquet, Jr. (2008–2009)
Scott Speed (2006-2007)- Adrian Sutil (2007-2010)
- Jos Verstappen (1994-2003)
Alex Yoong (2001-2002)
Les pilotes qui ont également participé à la série IndyCar
- Marco Andretti (2006-2010)
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Ryan Briscoe (2005-2010)- Adam Carroll (2010)
- Robert Doornbos (2009)
- Tomáš Enge (2004-2006)
- Bryan Herta (2003-2006)
- Ryan Hunter-Reay (2007-2010)
- Bruno Junqueira (2008,2010)
Darren Manning (2004-2009)- Raphael Matos (2009-2010)
- Vitor Meira (2002-2010)
- Franck Montagny (2009)
- Volonté de puissance (2008-2010)
- Graham Rahal (2008-2010)
- Buddy Rice (2002-2008)
Tomas Scheckter (2002-2009)
Week-end des courses
| Points et prix pour 2008-09 | |||||
| Pos. | Points | Prix |
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| Sprint | Dossier | Sprint | Dossier |
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| 1 | 10 | 15 | $100,000 | $200,000 |
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| 2 | 8 | 12 | $70,000 | $130,000 |
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| 3 | 6 | 10 | $50,000 | $100,000 |
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| 4 | 5 | 8 | $35,000 | $75,000 |
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| 5 | 4 | 6 | $30,000 | $50,000 |
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| 6 | 3 | 5 | $20,000 | $40,000 |
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| 7 | 2 | 4 | $15,000 | $25,000 |
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| 8 | 1 | 3 | $10,000 | $20,000 |
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| 9 | 2 | $7,000 | $13,000 |
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| 10 | 1 | $3,000 | $7,000 |
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| Un tour rapide | 1 | 1 |
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| Seuls les 9 meilleurs week-ends de course comptent |
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Les Grands Prix des Nations A1 se sont déroulés sur une période de trois jours, du vendredi au dimanche. Une séance de qualification de deux heures a eu lieu le samedi après-midi, et deux courses ont eu lieu le dimanche. Le pilote sélectionné pour les qualifications ou pour l'une des courses devait avoir participé à au moins une séance d'essais.
Les qualifications du Grand Prix A1 ont déterminé la grille de départ des courses du dimanche, de la course de vitesse et de la course principale. La grille de départ de la course du sprint a été établie sur la base du meilleur temps des voitures de la première ou de la deuxième séance. La grille de la Feature Race a été établie sur la base des sessions trois et quatre.
La course de vitesse a eu lieu en début d'après-midi. La course a commencé par un départ lancé, et elle a duré au maximum 24 minutes plus un tour supplémentaire. Chaque équipe devait faire un arrêt au stand obligatoire.
Le Feature Race a eu lieu en milieu d'après-midi. La course a débuté par un départ arrêté et a duré environ 180 kilomètres. Le temps maximum est de 69 minutes plus un tour. Les équipes devaient faire deux arrêts obligatoires au stand pendant la course.
Lors de l'arrêt au stand, les quatre pneus de la voiture ont dû être changés. Il était interdit d'ajouter du carburant dans la voiture.
Les conducteurs n'ont pas marqué de points pour eux-mêmes. Les points gagnés sont allés à leur équipe nationale. Les équipes pouvaient changer de pilote entre les manches et accumuler des points pour leur score.
Des points et des prix en espèces ont été attribués pour les dix premières places. En outre, un point a été attribué à l'équipe qui a réalisé le meilleur temps dans la course de vitesse ou la course principale.
Châssis et moteurs
La formule A1GP prévoyait une seule voiture "spec" pour chaque équipe. Chaque voiture était mécaniquement identique. Elle était conçue pour limiter les performances, réduire les coûts d'exploitation et empêcher qu'une ou plusieurs équipes ne soient avantagées par un meilleur équipement. Il s'agissait d'un domaine dans lequel les compétences des pilotes et l'effort d'équipe devaient devenir le principal facteur de succès.
Les voitures étaient basées sur le châssis de la Ferrari F2004 de la Formule 1. Elles utilisaient des pneus slick de Michelin. Le moteur V8 Ferrari/Maserati de 4,5 litres produisait jusqu'à 600 chevaux au frein (450 kW) en mode PowerBoost.
Questions et réponses
Q : Qu'est-ce que l'A1 Grand Prix ?
R : L'A1 Grand Prix était une série de courses automobiles de voitures à roues ouvertes d'une seule marque.
Q : En quoi l'A1 Grand Prix était-elle différente de la plupart des séries de courses ?
R : L'A1 Grand Prix était différente de la plupart des séries de courses car les pilotes représentaient leur nation plutôt qu'eux-mêmes ou une équipe.
Q : Qui a ratifié la série A1 Grand Prix ?
R : La série A1 Grand Prix a été ratifiée par la Fédération internationale de l'automobile (FIA).
Q : Quand les courses de la série A1 Grand Prix ont-elles eu lieu ?
R : Les courses avaient lieu pendant la saison morte traditionnelle de la Formule 1, l'hiver dans l'hémisphère nord.
Q : Qui a fondé la série A1 Grand Prix ?
R : La série A1 Grand Prix a été fondée par le cheikh Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum de Dubaï en 2003.
Q : Qui a pris le contrôle de la série A1 Grand Prix en 2006 ?
R : Tony Teixeira a pris les commandes de l'A1 Grand Prix en 2006.
Q : Quand la série A1 Grand Prix a-t-elle été liquidée ?
R : La série A1 Grand Prix a été liquidée en 2009.