Boeing 221
Le Boeing Model 200 Monomail était un avion postal américain. Il a été construit dans les années 1930 par Boeing. Il a volé pour la première fois le 6 mai 1930.
Le Boeing Monomail était un monoplan plutôt qu'un biplan. L'aile était solide et n'avait pas besoin de contreventement. Ses roues pouvaient être rétractées. Un seul avion a été construit pour l'armée
américaine. L'avion a finalement commencé à voler en tant qu'avion principal de San Francisco à Chicago.
Une autre version a été réalisée, le modèle 221. Elle a été allongée de 8 pouces. Cela signifie qu'il peut transporter des passagers, mais moins de marchandises. Cette version a volé pour la première fois le 18 août 1930.
Le Boeing Monomail n'avait pas de bons moteurs à utiliser. Au moment où de bons moteurs ont pu être utilisés, de nouveaux avions ont été construits qui étaient meilleurs que le Monomail. L'un d'entre eux était le Boeing 247.
Types de Boeing Monomail
Modèle 200
avion postal (un a été construit)
Modèle 221
avion postal pouvant transporter six passagers (un a été construit)
Modèle 221A
Les modèles 200 et 221 ont été transformés en avions de ligne
Utilisateurs
États-Unis
- Boeing Air Transport
- United Air Lines
Détails (Modèle 221)
Caractéristiques générales
- L'équipage : Un pilote
- Capacité : 6 passagers
- Longueur : 13 m (42 ft)
- Envergure : 18 m (59 ft)
- Avion : Boeing 106
- Poids brut : 3 629 kg (8 000 lb)
- Centrale électrique : 1 × moteur radial Pratt & Whitney R-1860 Hornet B, 575 ch (429 kW)
- Hélices : bipales
Performance
- Vitesse maximale : 254 km/h (137 kn)
- Vitesse de croisière : 217 km/h (135 mph) ; 117 kn
- Gamme : 575 mi (500 nmi ; 925 km)
- Plafond de service : 14 700 pieds (4 500 m)
Questions et réponses
Q : Qu'est-ce que le Boeing Model 200 Monomail ?
R : Le Boeing Model 200 Monomail était un avion postal américain construit par Boeing dans les années 1930.
Q : Quand le Boeing Model 200 Monomail a-t-il volé pour la première fois ?
R : Le Boeing Model 200 Monomail a volé pour la première fois le 6 mai 1930.
Q : En quoi le Boeing Monomail était-il différent des autres avions de l'époque ?
R : Le Boeing Monomail était un monoplan au lieu d'un biplan. L'aile était solide et n'avait pas besoin d'être renforcée. Ses roues pouvaient être rétractées.
Q : Le Boeing Monomail a-t-il été un succès ?
R : Un seul avion a été construit pour être examiné par l'armée américaine et, avant que de bons moteurs puissent être utilisés, de nouveaux avions avaient été construits qui étaient meilleurs que le Monomail.
Q : À quoi servait le modèle 221 du Boeing Monomail ?
R : Le modèle 221 du Boeing Monomail a été allongé de huit pouces, ce qui signifie qu'il pouvait transporter des passagers, mais moins de marchandises. Il effectuait principalement des vols entre San Francisco et Chicago.
Q : Pourquoi n'y avait-il pas de bons moteurs disponibles pour le Boeing Monomail ?
R : Il n'y avait pas de bons moteurs disponibles pour le Boeing Monomail à l'époque, et le temps qu'ils soient développés, de nouveaux avions plus performants que le Monomail avaient été construits.
Q : Quel a été l'un des meilleurs avions construits après le Boeing Monomail ?
R : L'un des meilleurs avions construits après le Monomail de Boeing était le Boeing 247.
