Le Windsor Railway Bridge
Le Windsor Railway Bridge est un pont en fer forgé à Windsor, dans le Berkshire. Il a été conçu par Isambard Kingdom Brunel, et transporte la ligne secondaire de la Great Western Railway (GWR) de Brunel de Slough à Windsor (gare Windsor et Eton Central). Il traverse la Tamise entre Romney Lock et Boveney Lock.
Le pont est une structure à une seule travée avec trois fermes en arc qui ont créé deux travées pour les deux voies originales du GWR. Le pont est le plus ancien pont en fer forgé au monde encore en service régulier. Il est le précurseur du dernier chef-d'œuvre de Brunel, le Royal Albert Bridge, Saltash. Le pont a été classé Grade II* en 1975.
La ligne a été ouverte en 1849. La construction de la ligne a été retardée et n'a pas pu être incluse dans l'acte parlementaire original en raison des objections du doyen du collège d'Eton. Le viaduc en briques a été construit entre 1861 et 1965 pour remplacer le viaduc original à chevalets en bois.
Bien que le pont ait été construit pour prendre deux voies, la voie du côté amont a été supprimée lors de la rationalisation de la ligne dans les années 1960. Le lit de la voie de ce côté porte maintenant une conduite d'eau ou d'égout.
Questions et réponses
Q : Qu'est-ce que le pont ferroviaire de Windsor ?
R : Le Windsor Railway Bridge est un pont en fer forgé en forme d'arche conçue par Isambard Kingdom Brunel, qui porte la ligne secondaire de la Great Western Railway (GWR) entre Slough et Windsor, traversant la Tamise entre les écluses de Romney et de Boveney.
Q : Combien de poutres le pont comporte-t-il ?
R : Le pont comporte trois poutres en arc qui ont permis de créer deux travées pour les deux voies d'origine du GWR.
Q : Quand la ligne a-t-elle été ouverte ?
R : La ligne a été ouverte en 1849.
Q : Pourquoi la construction de la ligne a-t-elle été retardée ?
R : La construction de la ligne a été retardée et n'a pas pu être incluse dans l'acte parlementaire initial en raison des objections du prévôt du collège d'Eton.
Q : Quand le viaduc en briques a-t-il été construit ?
R : Le viaduc en briques a été construit entre 1861 et 1965 pour remplacer le viaduc à chevalets en bois d'origine.
Q : Le pont ferroviaire de Windsor est-il en service régulier ?
R : Oui, le pont ferroviaire de Windsor est le plus ancien pont en fer forgé au monde encore en service.
Q : Quelle est la classe du pont ?
R : Le pont a été classé II* en 1975.
