Pennsylvania Station (New York)
La Pennsylvania Station (également appelée Penn Station) est une grande gare de New York. C'est la gare la plus fréquentée des États-Unis, avec plus de 600 000 personnes qui l'utilisent chaque jour, dont beaucoup sont des navetteurs qui se rendent au travail ou à l'école et en reviennent. La gare se trouve dans le Midtown Manhattan et se trouve sous le Madison Square Garden, entre la 7e et la 8e Avenue et entre la 31e et la 34e Rue.
En dehors de la gare de Pennsylvanie
Histoire
La gare a été construite par la Pennsylvania Railroad et est l'une des nombreuses gares américaines portant ce nom. Jusqu'au début du XXe siècle, aucun train n'entrait directement dans la ville de New York en provenance de l'ouest, en raison de la présence de l'Hudson River. Les gens devaient descendre des trains à Jersey City, dans le New Jersey, et prendre un ferry pour traverser la rivière et atteindre New York City.
Tout cela a changé lorsque la Pennsylvania Railroad a creusé deux tunnels sous l'Hudson et quatre sous l'East River vers le Queens. Les tunnels et la nouvelle gare au cœur de la ville de New York ont été achevés en 1910 pour un coût de 114 millions de dollars (soit environ 2,7 milliards de dollars aujourd'hui), et le premier train a circulé en novembre de cette année-là.
Au fil des ans, de plus en plus de compagnies ferroviaires ont commencé à utiliser Penn Station. Pendant la Seconde Guerre mondiale, plus de 100 millions de personnes ont utilisé la gare chaque année. Mais avec l'augmentation du trafic aérien et la création de l'Interstate Highway System, de moins en moins de personnes ont utilisé le train. En 1963, la gare a été démolie et une nouvelle a été construite à sa place, avec Penn Plaza et Madison Square Garden construits par-dessus. La gare a rouvert en 1968 et continue à être utilisée aujourd'hui.
L'ancienne gare, vue en 1911
Mise en page et services
La Penn Station est entièrement souterraine et tous les trains qui la traversent doivent utiliser l'énergie électrique provenant soit de lignes aériennes, soit d'un troisième rail, car la station et les tunnels qui y mènent ne peuvent pas traiter les gaz d'échappement du carburant diesel. La gare et les tunnels qui y mènent ne peuvent en effet pas traiter les gaz d'échappement du diesel. 21 voies ferrées traversent la gare et 11 quais. Jusqu'à 1 200 trains passent par la gare chaque jour.
La gare est la propriété d'Amtrak, qui fournit de nombreux trains à destination de nombreuses villes des États-Unis. Ils comprennent des services longue distance qui vont jusqu'à Chicago, la Nouvelle-Orléans et Miami. De ces villes, les gens peuvent changer pour des trains jusqu'à des villes de la côte Pacifique comme Seattle, Los Angeles et San Diego. Amtrak a également des trains à grande vitesse (Acela Express) qui vont jusqu'à Boston, Philadelphie et Washington, D.C.
Il existe deux services de trains de banlieue qui utilisent la Penn Station. L'un d'eux est le Long Island Rail Road exploité par la Metropolitan Transportation Authority (MTA), qui dessert de nombreux endroits de Long Island à l'est. L'autre est le New Jersey Transit, qui fait circuler des trains dans le New Jersey à l'ouest. À l'avenir, il est prévu que Metro-North desserve également cette station. Ces trains utilisent actuellement le terminal de Grand Central, situé à quelques pâtés de maisons, près de la 42e rue et de Park Avenue.
Outre les trains longue distance et les trains de banlieue, le métro de New York compte quelques stations qui sont directement reliées à Penn Station. Celles-ci sont situées à la 34e rue, à Herald Square et à Hudson Yards. Un autre système de transport rapide, PATH, a une station à la 33e rue où les gens peuvent prendre des trains toutes les quelques minutes pour Jersey City et ensuite pour Newark. De nombreuses compagnies de bus desservent également la gare.
La station actuelle vue en 1974
