Métro de Moscou

Le métro de Moscou compte 16 lignes, dont 14 lignes normales, une ligne de tramway et une ligne de métro léger. Voici un bref aperçu de ces lignes :

Il existe des billets pour un certain nombre de trajets et des billets pour une certaine durée.

Le métro de Moscou utilise des cartes magnétiques pour les billets avec un certain nombre de trajets : 1,2,5,10,20 et 60. Ces billets ont été vendus pour la première fois en 1993 à titre d'essai. Tous les autres billets sont des cartes de transport (cartes à puce). Il existe deux types de cartes à puce, "illimitées" et "sociales". Ces deux types de cartes peuvent être utilisés pendant 30, 90 ou 1 an. Les cartes sociales sont gratuites pour les personnes âgées et réduites pour les étudiants.

Le métro a un écartement de 1520 mm, comme la plupart des chemins de fer russes. Il est alimenté en électricité par un troisième rail. Le métro fonctionne sur une tension de 825V AC. La distance moyenne entre les stations est de 1800 m. La plus courte est de 300 m entre les stations Alexandrovskiy Sad et Arbatskaya. La distance la plus longue entre les stations est de 6627 m entre Krylatskoe et Strogino. Cette longue distance permet aux trains de voyager plus rapidement et plus efficacement.

La plupart des plates-formes font au moins 155 m de long. Ils peuvent accueillir des trains de 8 voitures. Les seules exceptions sont certaines gares de la ligne Filyovskaya qui ne peuvent accueillir que des trains de 6 voitures. Ces gares sont :

• Delovoy centr
• Studentcheskaya
• Koutouzovskaïa
• Fili
• Bragationovskaya
• Parc Filyovskiy et Pionerskaya

Les trains des lignes 2, 6, 7 et 9 comptent huit voitures, ceux des lignes 3, 8, 10 sept voitures et ceux des lignes 4, 5 et 11 six voitures.

La ligne 12 est différente de toutes les autres lignes. Ses quais sont beaucoup plus courts que les quais normaux. Ils ne font que 96 m de long. Ses trains sont plus récents que ceux de l'autre ligne.

Le métro compte 214 stations. 71 d'entre elles sont situées en profondeur, 87 sont juste sous terre. Il y a également 10 stations au-dessus du sol et 3 sur des ponts.

Dans les trains à destination de la ville, il y a un annonceur masculin, dans les trains en provenance de la ville, il y a un annonceur féminin. (Le patron vous appelle au travail, la femme vous appelle à la maison).

L'une des gares - Vorobievy Gory - est située au pont et offre une vue magnifique sur la rivière de Moscou. Cette gare est également la plus longue de Moscou.

Bien que cela n'ait pas été dit officiellement, de nombreuses études indépendantes indiquent qu'il existe un second système de métro, plus profond, conçu pour l'évacuation d'urgence du personnel important de la ville en cas d'attaque. On pense qu'il consiste en une seule voie et qu'il relie le Kremlin, le QG du chef (Genshtab), la Lubyanka (quartier général du FSB) et le ministère de la défense, ainsi que de nombreuses autres installations secrètes. Il y a également des entrées dans le système depuis plusieurs bâtiments civils tels que la Bibliothèque d'État russe, l'Université d'État de Moscou (MSU) et au moins deux stations du métro régulier [citation nécessaire]. On suppose que celles-ci permettraient l'évacuation d'un petit nombre de civils choisis au hasard, en plus de la plupart des militaires d'élite. La seule jonction connue entre le système secret et le métro normal se trouve derrière la station Sportivnaya de la ligne Sokolnicheskaya.

Derniers chiffres du site officiel.

2014

• Spartak
• Troparyovo
• Kotelniki