Boeing 777
Le Boeing 777 est un avion de ligne commercial à long rayon d'action, bimoteur et à large fuselage. C'est le plus grand avion bi-réacteur du monde. Il est souvent appelé le "Triple Sept". Il peut transporter entre 283 et 368 passagers. Il a un rayon d'action de 5235 à 9380 miles nautiques.
Le premier modèle de 777-200 est entré en service en 1995. Le modèle 777-300 allongé a été introduit en 1998. Ce modèle est plus long de 10,1 mètres (33,3 pieds). Les modèles 777-300ER et 777-200LR, plus longs, sont entrés en service en 2004 et 2006, respectivement. Une version cargo, le 777F, a volé pour la première fois en 2008. A partir de 2019, Boeing livrera une nouvelle version du 777, le 777X.
Plus de 60 compagnies aériennes exploitent un ou plusieurs types de Boeing 777. Parmi elles, Emirates est celle qui possède le plus grand nombre d'appareils dans sa flotte : plus de 100 d'entre eux sont en service ou en commande. Parmi les autres compagnies aériennes qui exploitent un grand nombre de 777, on peut citer United Airlines, Air France, Cathay Pacific et American Airlines.
Variantes
Les variantes comprennent :
-Variantes de l'année 200
- 777-200 (772)
- 777-200ER (772)
- 777-200LR "Worldliner" (77L)
-Variantes 300s
- 777-300 (773)
- 777-300ER (77W)
Variantes de fret
- 777F
Variantes en cours de développement (777X)
- 777-8 (778)
- 777-9 (779)
777-200
Le 777-200 était le premier et le plus original des 777. Il a volé pour la première fois le 12 juin 1994 et est entré en service chez United Airlines le 7 juin 1995. Il a été conçu pour transporter jusqu'à 440 personnes dans une seule classe et pouvait parcourir 5240 miles nautiques (9700 km). 88 777-200 ont été réalisés, sans qu'aucun -200 n'attende d'être fait.
777-200ER
Le 777-200ER ("ER" pour Extended Range) est une version à portée étendue et le modèle du marché B du 777-200 original. Cela signifie qu'il peut voler plus longtemps que la version originale. Bien que le nombre de passagers pouvant être transportés reste le même, la portée du -200ER est augmentée à 7725 miles nautiques (14 305 km). 422 -200ER ont été fabriqués, aucun -200ER n'attendant d'être fabriqué.
777-200LR
Le 777-200LR ("LR" pour Longer Range) est une version longue portée et le modèle C-market du 777-200. Le 777-200LR détient le record du plus long vol jamais effectué, totalisant 22 heures et 42 minutes et a parcouru 11 664 miles nautiques de Hong Kong à Londres. Il a une capacité de 301 passagers.
777-300
Le 777-300 a été lancé au salon du Bourget le 26 juin 1995, son assemblage majeur a débuté en mars 1997 et sa carrosserie a été assemblée le 21 juillet, il a été mis en service le 8 septembre et a effectué son premier vol le 16 octobre et il est entré en service chez Cathay Pacific le 27 juin 1998. Le 777-300 a été conçu comme une extension de son fuselage de 20% par rapport à la version 200 et dispose de sièges supplémentaires.
777-300ER
Le 777-300ER est la version B-market du 777-300. Cela signifie que le 777-300ER a une masse maximale au décollage (MTOW) plus élevée et peut voler avec une autonomie maximale de 7 370 miles nautiques (13 650 km) avec 396 passagers dans une configuration à deux classes. Le 777-300ER présente des extrémités d'ailes inclinées et allongées, un fuselage et des ailes renforcés et un train d'atterrissage principal modifié. Ses ailes ont un rapport d'aspect de 9,0. Il est propulsé par la turbosoufflante GE90-115B, le moteur le plus puissant du monde avec une poussée maximale de 115 300 lbf (513 kN).
777-8 et -9
Lancé en novembre 2013, le 777X en cours de développement sera équipé de nouveaux moteurs GE9X, de nouvelles ailes en fibre de carbone avec bouts d'ailes repliables et d'une cabine plus dense. Le 777-9, plus long, avec 414 sièges sur 7 600 nmi (14 075 km), devrait voler au cours du premier trimestre 2019 et être livré à partir de décembre 2019, tandis que le 777-8, plus court, aurait 365 sièges sur 8 700 nmi (16 110 km).
Un 777-200 d'American Airlines atterrissant à l'aéroport de Londres Heathrow.
Singapore Airlines 777-200ER à l'aéroport Changi de Singapour.
Galerie
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Cockpit d'un 777 d'American Airlines
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Le premier Boeing 777-200 à faire voler les gens
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Un 777-200ER "Super Ranger" de Malaysia Airlines, nommé ainsi en raison de son très long rayon d'action
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Boeing 777-300/-200 de Japan Airlines
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Un moteur 777
Questions et réponses
Q : Quel type d'avion est le Boeing 777 ?
R : Le Boeing 777 est un avion de ligne bimoteur à long rayon d'action et à fuselage large.
Q : Pourquoi l'appelle-t-on souvent le "Triple Seven" ?
R : Le Boeing 777 est souvent appelé "Triple Seven" en raison de la désignation de la compagnie aérienne "777".
Q : Combien de passagers le Boeing 777 peut-il transporter ?
R : Le Boeing 777 peut transporter entre 283 et 368 passagers.
Q : Quel est le rayon d'action du Boeing 777 ?
R : Le Boeing 777 a un rayon d'action compris entre 5235 et 9380 miles nautiques.
Q : Quand le Boeing 777 a-t-il été mis en service pour la première fois ?
R : Le premier modèle 777-200 du Boeing 777 est entré en service en 1995.
Q : Quelle est la version la plus récente du Boeing 777 et quand sera-t-elle livrée ?
R : La version la plus récente du Boeing 777 est le 777X, et elle sera livrée par Boeing à partir de 2019.
Q : Quelle compagnie aérienne possède le plus grand nombre de Boeing 777 dans sa flotte ?
R : C'est Emirates qui possède actuellement le plus grand nombre de Boeing 777 dans sa flotte, avec plus de 100 appareils en service ou en commande.
