Stockholm s'est écrasé sur le côté droit d'Andrea Doria, près du milieu. Il a fait un grand trou de près de 12 mètres de profondeur. Il a ouvert plusieurs des compartiments étanches de l'Andrea Doria. Il a également brisé cinq réservoirs de carburant. Les réservoirs de carburant ont été remplis de 500 tonnes d'eau. Stockholm et Andrea Doria se sont séparés en 30 secondes. Andrea Doria a commencé à s'incliner sur son côté droit. Bientôt, la moitié des canots de sauvetage ne pouvaient plus être utilisés, car il basculait trop. Le poids des réservoirs de carburant qui étaient remplis d'eau l'a également fait descendre. Toute la partie avant de Stockholm a été détruite, mais elle n'a pas coulé. 46 passagers de l'Andrea Doria ont été tués par l'accident. Cinq membres de l'équipage du Stockholm ont également été tués. Cependant, une survivante incroyable a été Linda Morgan, une passagère de l'Andrea Doria qui a atterri sur le Stockholm lorsqu'ils se sont écrasés.
Trente minutes après le crash, les personnes à bord de l'Andrea Doria ont décidé d'abandonner le navire. Cependant, certains membres de l'équipage étaient déjà partis. Cela a rendu les choses plus difficiles car aucun équipage n'était là pour aider. Cependant, il y avait encore suffisamment de canots de sauvetage pour faire sortir tout le monde en toute sécurité. Le SS Ile de France, un navire français, est arrivé à l'Andrea Doria pour aider à sauver les passagers. Il a mis à l'eau des canots de sauvetage pour secourir les passagers de l'Andrea Doria. L'Ile de France n'avait navigué qu'une seule journée, il lui restait donc beaucoup de provisions pour aider les passagers de l'Andrea Doria. L'Andrea Doria a continué à s'incliner vers la droite, et a finalement commencé à couler à 9h45 le 26 juillet 1956. Avant cela, à 9 heures du matin, tous les survivants avaient quitté le navire. À 10 heures, l'Andrea Doria était tellement inclinée vers la droite que ses fenêtres ont touché l'océan. À 10h09, le navire a coulé. C'était 10 heures et 59 minutes après que le Stockholm se soit écrasé. L'arrière de l'Andrea Doria s'est relevé, et son hélice gauche a été sortie de l'eau. Des canots de sauvetage qui se trouvaient encore sur le navire se sont détachés et se sont envolés à l'envers. Le navire avait dérivé de 1,6 mille nautique (distance de mesure utilisée en mer) de l'endroit où il s'était écrasé avec le Stockholm.
Au total, six navires différents ont sauvé les passagers de l'Andrea Doria, dont le Stockholm et l'Ile de France. Le Stockholm a été le dernier à arriver, car il a été endommagé. De nombreuses familles ont vu leurs espoirs de revoir leurs proches anéantis. Les plus touchés ont été ceux qui rencontraient les membres de plusieurs familles qui avaient immigré aux États-Unis dans l'espoir d'une nouvelle vie. Le Chrysler Norseman, un prototype de voiture qui se dirigeait vers New York, a également été perdu avec les autres voitures à bord d'Andrea Doria. Une voiture de luxe Rolls-Royce se trouvait également à bord d'Andrea Doria.
