LZ 130 Graf Zeppelin
Construit à partir des mêmes plans que son frère le LZ-129 Hindenburg, en octobre 1937, le LZ-130 a été modifié pour utiliser de l'hélium après l'accident du LZ-129 Hindenburg, ce qui a retardé son premier vol. Comme l'hélium offre moins de portance que l'hydrogène, la capacité du LZ-130 a été réduite de 72 à 40 passagers, et comme l'hélium est beaucoup plus rare que l'hydrogène, le dirigeable a également été modifié pour ne pas laisser échapper d'hélium.
Le dernier modèle du Graf Zeppelin était le LZ 130 Graf Zeppelin ΙΙ
La LZ 130 est en construction.
En vol
