Southampton Corporation Tramways 45
Le tramway n° 45 de Southampton Corporation, ou Southampton 45, est un tramway à toit ouvert. Il a été construit en 1903 par Hurst Nelson. Il avait d'abord une cabine à trois fenêtres, avant d'être reconstruit par la Southampton Corporation Tramways avec une cabine à quatre fenêtres. Le tramway semble disproportionné car il devait passer par l'arche très basse de Bathgate, au centre de Southampton. Un tramway de taille normale n'aurait pas pu passer sous l'arche.
Le tramway a fonctionné de 1903 jusqu'à la fermeture du système de Southampton en 1949. Lors d'une visite guidée du réseau, le Comité du musée de la Ligue des transports légers a acheté le tramway pour 10 £. Ce prix comprenait un camion remis à neuf et une peinture complète. Cet acte marqua le début de tout le mouvement de préservation des tramways britanniques.
Après son achat, le tramway a parcouru le pays, car il n'y avait pas encore de musée pouvant le stocker. En 1955, le tramway était entreposé au dépôt Marton à Blackpool. Il fut bientôt donné à la Tramway Museum Society (TMS) et transféré au National Motor Museum de Beaulieu, dans le Hampshire. Il a été placé à côté de Newcastle 102, un autre tramway préservé. Les deux tramways étaient exposés en plein air.
Le tramway s'est installé à Crich Tramway Village en octobre 1960, et y est resté depuis. Il est régulièrement utilisé pendant les mois d'été et est le seul tramway à toit ouvert opérationnel du musée.
Questions et réponses
Q : Qu'est-ce que Southampton 45 ?
R : Southampton 45 est un tramway à toit ouvert construit en 1903 par Hurst Nelson.
Q : Le tramway a-t-il été modifié après sa construction ?
R : Oui, le tramway a été construit à l'origine avec un salon à trois fenêtres, mais il a été reconstruit plus tard par Southampton Corporation Tramways avec un salon à quatre fenêtres.
Q : Pourquoi le Southampton 45 semble-t-il disproportionné ?
R : Southampton 45 a l'air disproportionné parce qu'il a dû passer par l'arche très basse de Bathgate, au centre de Southampton. Un tramway de taille normale n'aurait pas pu passer sous l'arche.
Q : Pendant combien de temps le Southampton 45 a-t-il fonctionné ?
R : Southampton 45 a fonctionné de 1903 jusqu'à la fermeture du système de Southampton en 1949.
Q : Comment Southampton 45 a-t-il été préservé ?
R : Lors d'une visite du réseau par des passionnés, le comité du musée de la Light Railway Transport League a acheté le tramway pour 10 livres sterling, ce qui comprenait un camion remis à neuf et une peinture complète. Cet acte a marqué le début de tout le mouvement de préservation des tramways britanniques.
Q : Où se trouve actuellement le Southampton 45 ?
R : Southampton 45 se trouve actuellement dans le Crich Tramway Village et est régulièrement utilisé pendant les mois d'été. C'est le seul tramway à toit ouvert opérationnel du musée.
Q : Quelle a été l'importance de l'achat de Southampton 45 pour la préservation des tramways britanniques ?
R : L'achat de Southampton 45 par le comité du musée de la Light Railway Transport League à des fins de préservation a marqué le début de tout le mouvement de préservation des tramways britanniques.
