Renault Clio

La première Clio a été produite de 1990 à 1998. Le design a été revu à deux reprises. Elle mesurait 3700 millimètres de long, 1670 millimètres de large et 1410 millimètres de haut. Cette Clio a été élue "Voiture européenne de l'année" en 1991. La voiture a été mise en vente à un prix légèrement inférieur à celui de la plupart de ses rivales, mais avec un intérieur de base. L'ancienne Renault 5 a continué à se vendre jusqu'en 1996 comme une alternative moins chère à la Clio, étant étiquetée "Renault 5 Campus".

Une version sportive de la Renault Clio I avec un moteur à essence de 2,0 litres a été lancée en 1992. Elle s'appelait "Clio Williams" et était conçue pour rivaliser avec d'autres "hot'hatch" comme la Peugeot 205 GTI.

Les ventes de la Renault Clio I ont été fortes dans toute l'Europe, et elle est souvent considérée comme la première voiture Renault à pénétrer le marché britannique, car de nombreux modèles précédents s'étaient mal vendus au Royaume-Uni. La Clio n'a pas eu à concurrencer la petite Renault Twingo au Royaume-Uni, car celle-ci n'était disponible qu'en Europe continentale.

La deuxième Clio a été produite de 1998 à 2012. Son design a été revu à trois reprises, la première fois en 2001, la deuxième en 2006 et la troisième en 2009. Ces deux dernières s'appellent "Renault Clio Campus" et sont commercialisées aux côtés de la Clio III. Le design arrondi de la Clio II contraste avec la Clio I "carrée". Certains problèmes du design précédent ont été résolus, par exemple, les ailes avant sont en plastique, suite à des problèmes de corrosion sur le modèle précédent.

En 1999, la Renault Sport ou Clio RS a été lancée en tant que "hot-hatch" et en remplacement de la précédente Renault Clio Williams. Elle était entièrement basée sur la Clio II.

Une version berline de la Renault Clio II a été lancée en Amérique du Sud et en Europe de l'Est, mais n'a pas été proposée aux clients d'Europe occidentale.

La troisième génération de la Clio est produite depuis 2005. En 2007, la Clio Sportourer, version break, a été lancée. Le design a été revu en 2009. La Clio III a obtenu une note de sécurité 5 étoiles NCAP, ne laissant que la Twingo et le Kangoo dans la gamme sans cette note. Son remplacement est arrivé fin 2012.

La Clio est entrée dans sa quatrième génération fin 2012. Il n'y a plus de modèle 3 portes dans la gamme, mais elle est disponible en 5 portes et en break, ce dernier n'étant pas vendu au Royaume-Uni.

Les publicités Clio "Papa et Nicole", mettant en scène une jeune femme aux mœurs légères et son père à l'esprit lent, ont été diffusées dans toutes les voitures au cours des premières années et ont été élues comme l'une des publicités préférées de la télévision au Royaume-Uni.

Le programme Watchdog de la BBC, consacré à la consommation, a mis en lumière un problème de sécurité, à savoir la possibilité d'ouvrir le capot de la Clio II pendant la conduite. Certains de ces modèles ont été rappelés par Renault. Des problèmes ont également été mis en évidence lorsque les feux de détresse pouvaient s'allumer sans préavis, sans pouvoir être éteints.