Auto Club Speedway
L'Auto Club Speedway (anciennement appelé California Speedway) est une piste ovale de 2 miles (3,219 km) en forme de D à faible inclinaison, qui a accueilli des courses de NASCAR depuis 1997. Elle a également été utilisée pour des courses en roue libre. La piste est située près des anciens sites de l'Ontario Motor Speedway et de la Riverside International Raceway. La piste appartient à l'International Speedway Corporation. Elle est desservie par les autoroutes Interstate 10 et Interstate 15, ainsi que par la station Metrolink située sur le tronçon arrière.
La construction de la piste, sur le site de l'ancienne aciérie Kaiser, a commencé en 1995 et s'est achevée fin 1996. La piste de vitesse a une capacité de 68 000 places et 28 skyboxes, soit un total de 28 000 places, En 2006, une zone de supporters a été ajoutée derrière la tribune principale. Depuis 2011, l'Auto Club Speedway n'a accueilli qu'un seul week-end de course NASCAR.
L'IndyCar accueille des événements depuis 2012 avec sa finale de saison (une course nocturne de 500 miles), la série a précédemment couru une course de 400 miles de 2002 à 2005.
Historique du circuit
Le 20 avril 1994, Roger Penske et Kaiser ont annoncé la construction d'un circuit de course sur le site de l'usine abandonnée de Kaiser Steel à Fontana, en Californie. Le lendemain de cette annonce, CART a annoncé qu'elle organiserait une course annuelle sur le circuit de vitesse. Trois mois plus tard, le président de NASCAR, Bill France Jr., a accepté de sanctionner une course de la série Winston Cup sur le circuit qui n'était pas encore construit. Des réunions communautaires ont été organisées pour discuter des questions liées à la construction de la piste et des effets locaux des événements organisés. La communauté locale a largement soutenu la construction de la piste de vitesse en invoquant l'augmentation potentielle de la valeur des terrains et le rajeunissement de la communauté. En avril 1995, après avoir visité la piste jumelle, la Michigan International Speedway, le conseil des supérieurs du comté de San Bernardino a approuvé le projet à l'unanimité. L'agence californienne de protection de l'environnement a donné à Penske l'autorisation de commencer la construction après que le Kaiser ait accepté de payer 6 millions de dollars pour enlever les déchets dangereux du site. La construction du site a commencé le 22 novembre 1995 avec la démolition de l'aciérie du Kaiser. Le château d'eau de 100 pieds, un point de repère de la propriété du Kaiser, a été utilisé comme tableau d'affichage. 3.000 mètres cubes (2.300 m3) de terre contaminée ont été enlevés et transportés vers une décharge de déchets toxiques. Pour empêcher les impuretés restantes de remonter à la surface, un couvercle de polyéthylène non poreux a été posé et recouvert de 2 pieds (0,610 m) de terre propre. La construction de la piste a été achevée à la fin de 1996. Le 10 janvier 1997, le pilote de l'équipe Marlboro Team Penske, Paul Tracy, est devenu le premier pilote à tester la nouvelle piste de vitesse. La NASCAR a tenu sa première séance d'essai ouverte sur la piste du 5 au 7 mai, La cérémonie officielle d'ouverture et d'inauguration a eu lieu le 20 juin 1997, la première course, une course de la série Ouest de la NASCAR, ayant lieu le lendemain.
La première course de la série NASCAR Winston Cup (maintenant la série Monster Energy NASCAR Cup) a eu lieu le 22 juin 1997, et la première course de la série NASCAR Busch (maintenant la série Xfinity) a eu lieu le 30 octobre 1997.
L'Auto Club Speedway a perdu sa date d'éliminatoires en 2011.
Longueur de la voie
La longueur de la piste est de 3,219 km, le circuit d'essai intérieur de 2,334 km, le parcours pour voitures de sport de 4,5 km, le parcours pour motos de 6,099 km et la piste de dragster de 0,402 km (1⁄4 mile).
Pages connexes
- Autoroute du Kansas
- L'autoroute internationale de Daytona
- Le circuit de Darlington
- Autoroute Homestead-Miami
- ISM Raceway
- L'autoroute de Chicagoland
- L'autoroute de Martinsville
- Le circuit de Richmond
- Superspeedway de Talladega
- Autoroute internationale du Michigan
- Watkins Glen International
Questions et réponses
K: Mikä on Auto Club Speedway?
A: Auto Club Speedway on 3,219 km (2 mailin) pitkä, matalalla D-kanavalla varustettu ovaali superspeedway, jolla järjestetään NASCAR- ja avoimen ratin kilpa-ajoja.
K: Milloin Auto Club Speedway alkoi järjestää NASCAR-kilpailuja?
V: Auto Club Speedway aloitti NASCAR-kilpailujen järjestämisen vuonna 1997.
K: Kuka omistaa Auto Club Speedwayn?
V: Auto Club Speedwayn omistaa International Speedway Corporation.
K: Mikä on Auto Club Speedwayn kapasiteetti?
V: Auto Club Speedwayn kapasiteetti on 68 000 katsojaa ja 28 skyboxia eli yhteensä 28 000 katsojaa.
K: Milloin Auto Club Speedwaylle lisättiin valot?
V: Auto Club Speedwaylle lisättiin valot vuonna 2004, kun siihen lisättiin toinen vuosittainen NASCAR-kisaviikonloppu.
Kysymys: Mikä on lähin julkinen liikenne Auto Club Speedwaylle?
V: Auto Club Speedwaylle pääsee läheisiltä Interstate 10 ja Interstate 15 -moottoriteiltä sekä Metrolink-asemalta, joka sijaitsee radan varrella.
Kysymys: Mitä muita kilpailutapahtumia Auto Club Speedwaylla on järjestetty NASCAR-kilpailujen lisäksi?
V: NASCAR-kilpailujen lisäksi Auto Club Speedwaylla on järjestetty IndyCar-kilpailuja vuodesta 2012 lähtien, ja kauden päätöskilpailu, 500 mailin yökilpailu, on ollut siellä. Sarja järjesti aiemmin 400 mailin kilpailun vuosina 2002-2005.
