Messerschmitt Bf 109
Le Messerschmitt Bf 109 était un avion de chasse habituellement appelé Me 109. C'était un avion allemand de la Seconde Guerre mondiale.
Fabriqué par Messerschmitt, il a volé pour la première fois en 1935 et a été utilisé par la Luftwaffe pendant la guerre civile espagnole et tout au long de la Seconde Guerre mondiale. Il a été l'un des premiers chasseurs modernes de l'époque. Il avait une construction entièrement métallique, un cockpit fermé et un train d'atterrissage rétractable. Il était propulsé par un moteur aérodynamique V12 inversé refroidi par liquide.
De nombreuses variantes ont été conçues à des fins particulières. Dans l'ensemble, le Me 109 a été l'avion de combat le plus produit de l'histoire, avec un total de 33 984 cellules produites de 1936 à avril 1945.
La conception de l'avion a posé quelques problèmes au sol, au décollage et à l'atterrissage. Au moins 10 % de tous les Bf 109 ont été perdus dans des accidents de décollage et d'atterrissage, dont 1 500 entre 1939 et 1941. Une nouvelle roue de queue fixe a permis de corriger le problème.
Le Bf 109 a été utilisé par la Luftwaffe avec le FW 190. Le Messerschmitt avait deux mitrailleuses et un canon, tandis que le FW 190 avait deux mitrailleuses et quatre canons. Le Bf 109 était beaucoup plus léger que le FW 190, de 1500 kg. Malgré cela, le Bf 109 était presque aussi rapide que le FW 190 (le Fw 190 A-8 n'était que 16 km/h plus rapide que le Bf 109 G-6) et grimpait à 17 m/s, soit 2 m/s plus vite que le FW 190.
Pages connexes
- P-51 Mustang
- Fw 190
- L'ouragan Hawker
- Supermarine Spitfire
Questions et réponses
Q : Qu'est-ce que le Messerschmitt Bf 109 ?
R : Le Messerschmitt Bf 109 était un avion de combat, communément appelé Me 109, utilisé par la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale.
Q : Quand le Me 109 a-t-il volé pour la première fois et qui l'a fabriqué ?
R : Le Me 109 a volé pour la première fois en 1935 et a été fabriqué par la société Messerschmitt.
Q : Quelles étaient les principales caractéristiques du Me 109 ?
R : Le Me 109 avait une construction entièrement métallique, un cockpit fermé, un train d'atterrissage rétractable et était propulsé par un moteur aérodynamique V12 inversé refroidi par liquide.
Q : Combien de cellules du Me 109 ont été produites et quand ?
R : Au total, 33 984 exemplaires du Me 109 ont été produits entre 1936 et avril 1945, ce qui en fait l'avion de combat le plus produit de l'histoire.
Q : Quels étaient les problèmes liés à la conception du Me 109 ?
R : La conception du Me 109 posait des problèmes au décollage et à l'atterrissage, ce qui a entraîné la perte d'au moins 10 % de tous les Bf 109 dans des accidents. Une nouvelle roulette de queue fixe a permis de remédier à ce problème.
Q : Quel autre avion la Luftwaffe a-t-elle utilisé en même temps que le Me 109 ?
R : La Luftwaffe a également utilisé le FW 190, qui disposait de deux mitrailleuses et de quatre canons, contre deux mitrailleuses et un canon pour le Me 109.
Q : Comment les performances du Me 109 se comparent-elles à celles du FW 190 ?
R : Bien que 1500 kg plus léger que le FW 190, le Me 109 était presque aussi rapide et montait plus vite, à une vitesse de 17 m/s contre 15 m/s pour le FW 190.
