Le Messerschmitt Bf 109 était un avion de chasse habituellement appelé Me 109. C'était un avion allemand de la Seconde Guerre mondiale.
Fabriqué par Messerschmitt, il a volé pour la première fois en 1935 et a été utilisé par la Luftwaffe pendant la guerre civile espagnole et tout au long de la Seconde Guerre mondiale. Il a été l'un des premiers chasseurs modernes de l'époque. Il avait une construction entièrement métallique, un cockpit fermé et un train d'atterrissage rétractable. Il était propulsé par un moteur aérodynamique V12 inversé refroidi par liquide.
De nombreuses variantes ont été conçues à des fins particulières. Dans l'ensemble, le Me 109 a été l'avion de combat le plus produit de l'histoire, avec un total de 33 984 cellules produites de 1936 à avril 1945.
La conception de l'avion a posé quelques problèmes au sol, au décollage et à l'atterrissage. Au moins 10 % de tous les Bf 109 ont été perdus dans des accidents de décollage et d'atterrissage, dont 1 500 entre 1939 et 1941. Une nouvelle roue de queue fixe a permis de corriger le problème.
Le Bf 109 a été utilisé par la Luftwaffe avec le FW 190. Le Messerschmitt avait deux mitrailleuses et un canon, tandis que le FW 190 avait deux mitrailleuses et quatre canons. Le Bf 109 était beaucoup plus léger que le FW 190, de 1500 kg. Malgré cela, le Bf 109 était presque aussi rapide que le FW 190 (le Fw 190 A-8 n'était que 16 km/h plus rapide que le Bf 109 G-6) et grimpait à 17 m/s, soit 2 m/s plus vite que le FW 190.