Circuit urbain de Singapour

Coordonnées : 1°17′29.05″N 103°51′50.05″N / 1.2914028°N 103.8641472°E / 1.2914028 ; 103.8641472

Le Marina Bay Street Circuit (également connu sous le nom de Singapore Street Circuit) est un circuit de rues autour de la baie de la Marina. C'est la piste du Grand Prix de Singapour. La piste est longue de 5,073 km. Il se trouve à côté du port, dans un style similaire à celui du Grand Prix de Monaco.

Le circuit est conçu par KBR Inc. Il s'agit d'une modification de la conception originale proposée à l'origine par Hermann Tilke.

Caractéristiques

La zone des stands du circuit se trouve dans une parcelle vide du boulevard de la République. Une piste temporaire mène de la zone des stands et sous le pont Benjamin Sheares au boulevard de la République et tourne sur le boulevard Raffles. Elle suit ensuite la Nicoll Highway, la Stamford Road et la Saint Andrew's Road, contourne le Padang et passe devant l'hôtel de ville.

La piste se dirige ensuite vers le pont Anderson, passe devant l'hôtel Fullerton et tourne à gauche pour rejoindre Esplanade Drive, à côté du parc Merlion. Elle rejoint Raffles Avenue et coupe à droite après l'Esplanade jusqu'à l'avant du Flotteur à Marina Bay et retourne à la zone des stands par une autre route temporaire autour du Singapore Flyer. Le tracé de la piste est unique dans la mesure où, entre les virages 18 et 19, les voitures courent sous une section de tribune de la plateforme flottante.

La piste a été critiquée par les pilotes de F1 comme étant excessivement bosselée. Lewis Hamilton a fait remarquer qu'il était deux fois plus difficile à négocier que le circuit de Monaco et qu'il était très physique, car il nécessitait deux fois plus d'énergie sur un seul tour.

D'autres conducteurs, dont Sébastien Bourdais et Fernando Alonso, ont exprimé leur inquiétude face aux bordures (trottoirs) hautes et dures au virage 13 en épingle à cheveux et à la chicane au virage 10 du circuit de la rue. Les conducteurs craignaient que le fait de heurter les bosses ne cause des dommages à la voiture. Ils craignaient également que les bosses ne les poussent contre le mur à l'extérieur du virage. En réponse aux commentaires des pilotes, le directeur de course de la FIA et délégué à la sécurité, Charlie Whiting, a ordonné la modification des bordures hautes de l'épingle à cheveux du virage 10 de Singapour.

L'entrée de la voie des stands a été qualifiée de "difficile et incroyablement dangereuse" par plusieurs conducteurs. Ils n'ont pas aimé la rapidité des virages où se trouve la voie des stands. L'entrée des stands a donc été modifiée avant la manche de qualification officielle du samedi.

En mars 2009, trois des coins du circuit ont reçu un nom. Le virage 1 a été nommé Sheares en l'honneur de Benjamin Henry Sheares, le deuxième président de Singapour. Le virage 7 a été nommé Memorial parce qu'il se trouve près d'un mémorial civil de la Seconde Guerre mondiale. Le virage 10 a été baptisé Singapore Sling.