Mercedes Grand Prix

Mercedes en Grand Prix automobile (1930-1955)

Mercedes-Benz a participé pour la première fois à des courses automobiles de Grand Prix dans les années 1930. Les voitures Silver Arrows de Mercedes-Benz et de ses rivaux Auto Union étaient les meilleures voitures de course. Les deux équipes étaient fortement financées par le régime nazi. Elles ont remporté tous les championnats européens de Grand Prix après 1932. Rudolf Caracciola a remporté trois des championnats pour Mercedes-Benz.

En 1954, Mercedes-Benz est revenu à la compétition dans la série actuelle f1 en utilisant la Mercedes-Benz W196 (photo). Cette voiture a été conduite à la fois sous forme de roue ouverte et de carrosserie profilée (carrosserie qui recouvre les roues). Juan Manuel Fangio, un précédent champion de la saison 1951, a transféré la mi-saison de Maserati à Mercedes-Benz pour leurs débuts au Grand Prix de France le 4 juillet 1954. L'équipe a connu un succès immédiat avec une victoire 1-2 (en prenant la première et la deuxième place) avec Fangio et Karl Kling. Ils ont également réalisé le tour le plus rapide de la course avec (Hans Herrmann). Fangio remporte trois autres courses en 1954 et gagne le championnat du monde de Formule 1.

Ils ont continué à avoir du succès lors de la saison 1955, où la même voiture a été réutilisée. Mercedes domine la saison, Fangio remporte quatre courses et son nouveau coéquipier Stirling Moss gagne le Grand Prix de Grande-Bretagne. Fangio et Moss terminent premier et deuxième au championnat du monde de 1955. Le 11 juin 1955, un terrible accident aux 24 heures du Mans tue le pilote de Mercedes, Pierre Levegh, et plus de 80 spectateurs. Cet accident a entraîné l'annulation des Grands Prix de France, d'Allemagne, d'Espagne et de Suisse cette année-là. Mercedes-Benz se retire du sport automobile, y compris de la Formule 1, à la fin de la saison 1955.

La société a fait un retour à la Formule 1 en 1993 en fournissant officieusement des moteurs à l'équipe Sauber. L'année suivante, le partenariat a été officialisé. En 1995, Mercedes change d'équipe et commence à fournir des moteurs aux McLaren. Mercedes a également acheté une petite partie des McLaren. Entre 1995 et 2009, la McLaren a remporté trois championnats des pilotes et un championnat des constructeurs. En 2009, Mercedes a commencé à fournir des moteurs aux équipes Brawn GP et Force India. En 2009, Brawn a remporté le championnat des pilotes et le championnat des constructeurs.

Pré-mercedes

L'équipe Mercedes actuelle remonte à l'équipe de Tyrrell Racing, qui existe depuis longtemps. Tyrrell a participé à des compétitions en tant que constructeur de 1970 à 1998. En 1999, Tyrrell est devenu British American Racing (BAR). BAR a formé un partenariat avec Honda, et est devenu Honda Racing F1 Team en 2006. En décembre 2008, Honda a décidé de quitter la Formule 1, et Brawn GP a été formé à partir de l'équipe Honda. L'association de Brawn avec Mercedes a commencé lorsque l'équipe a choisi d'utiliser le moteur Mercedes FO 108W à la dernière minute. Mercedes avait besoin d'une autorisation spéciale pour fournir des moteurs à Brawn. À l'époque, le règlement de la Formule 1 n'autorisait un fournisseur de moteurs qu'à fournir deux équipes. Mercedes fournissait déjà des moteurs à McLaren et à Force India.

Brawn a remporté la première course à laquelle il a participé au Grand Prix d'Australie 2009. Jenson Button a remporté six de ses sept premières courses de la saison et a gagné le championnat du monde 2009. Son coéquipier Rubens Barrichello a gagné à Valence et en Italie. Button et Brawn ont tous deux remporté le championnat du monde des conducteurs et des constructeurs lors de la course au Brésil, l'avant-dernière course de la saison. C'était la première fois en soixante ans d'histoire du sport qu'une équipe remportait les titres des pilotes et des constructeurs lors de sa première (première) saison.

Acquisition de Brawn GP

Le 16 novembre 2009, il a été officiellement annoncé que Mercedes allait acquérir l'équipe Brawn, Ross Brawn continuant à assumer ses fonctions de chef d'équipe. L'équipe continuera d'être basée à Brackley, au Royaume-Uni. Brackley est situé à moins de 30 miles de l'usine de moteurs de Formule 1 de Mercedes à Brixworth.

Nico Rosberg a été annoncé comme le premier pilote de l'équipe le 23 novembre 2009. Le 23 décembre 2009, le septuple champion du monde Michael Schumacher a annoncé son retour en Formule 1 avec l'équipe Mercedes. Les anciens pilotes de Brawn, Jenson Button, ont rejoint McLaren, et Rubens Barrichello a rejoint l'équipe Williams pour 2010. Avec l'acquisition de Brawn, Mercedes s'est séparée de McLaren. Les 40 % de parts que Daimler (qui possède Mercedes) détient dans McLaren seront revendus au groupe McLaren pour un montant annoncé de 500 millions de livres sterling.

L'une des raisons invoquées pour que Mercedes se sépare de McLaren était "en raison des plans ambitieux de McLaren de construire des voitures de route". McLaren prévoit de mettre en production la McLaren MP4-12C d'ici 2011. Mercedes a déclaré qu'elle continuerait à fournir des moteurs à McLaren jusqu'en 2015.

Parrainage

En décembre 2009, l'équipe a subi un premier revers lorsqu'il a été découvert que l'accord de sponsoring n'était pas valable. Un accord de sponsoring de 80 millions de livres sterling qui avait été signé par Brawn avec l'entreprise allemande Henkel n'était pas valable. Henkel a déclaré qu'elle n'était pas au courant de l'accord et qu'elle n'était pas intéressée par la Formule 1. Ils ont déclaré que l'accord avait été conclu par un ancien employé de Henkel sur du papier à lettre volé pour frauder la société. Le 22 décembre, Henkel a annoncé que le conflit avec la Mercedes avait été résolu par un accord mutuel et qu'aucune action en justice ne serait engagée. Henkel prévoit de travailler avec le bureau du procureur allemand pour clarifier l'affaire.

Le 21 décembre, l'équipe a annoncé que le fournisseur de pétrole malaisien Petronas se joindrait à l'équipe en tant que sponsor principal. L'équipe participera à la compétition sous le titre complet d'équipe de Formule 1 Mercedes GP Petronas. Selon certains rapports, le parrainage est évalué à trente millions d'euros par an. Avec les cinquante millions que l'équipe a reçus pour avoir remporté le championnat 2009 en tant que Brawn, Mercedes dispose d'un budget de quatre-vingts millions d'euros avant de dépenser ses propres fonds.

Le 25 janvier 2010, la livrée de l'équipe (schéma de peinture) a été dévoilée publiquement au musée Mercedes de Stuttgart, en présence de Schumacher et Rosberg. La voiture roule dans les couleurs argentées traditionnelles de Mercedes et conserve le sponsor MIGfx de Brawn GP et ajoute le groupe d'investissement Aabar à sa liste de sponsors.