IndyCar (entreprise)
L'Indy Racing League (IRL) est un organisme américain de sanction des courses automobiles à roues ouvertes. La Ligue sanctionne trois séries de courses. La première IZOD IndyCar Series (ICS), les deux séries de développement ; Firestone Indy Lights et le championnat national américain F2000. L'ICS est parfois considérée comme la même que l'Indy Racing League. La course principale de l'Indy Racing League est le 500 d'Indianapolis.
L'IRL est la propriété de Hulman and Co, qui possède également le complexe de l'Indianapolis Motor Speedway et la marque Clabber Girl.
Le 10 septembre 2010, l'IRL a annoncé qu'à compter du 1er janvier 2011, l'Indy Racing League sera simplement connue sous le nom d'IndyCar.
Série sanctionnée
Série IZOD IndyCar
La série IndyCar est le nom de la première série sanctionnée par l'IRL. Le nom a commencé à être utilisé en 2003. Izod a été annoncé comme le sponsor principal de la série IndyCar en 2010. L'accord devrait durer au moins cinq ans.
Au début, l'IndyCar ne courait que sur des pistes ovales. En 2005, la série a commencé à ajouter des épreuves sur route et sur circuit.
Série de soutien
Firestone Indy Lights est la série de développement de la série Izod Indycar. Elle a débuté en 2002, sous le nom de IRL Infiniti Pro Series. USF2000 est une série que l'IRL a commencé à sanctionner en 2010. Elle a débuté en 1991 et s'est terminée en 2006. Elle a ensuite redémarré en 2010.
Histoire
Nom de la voiture d'Indy
Indy car est parfois utilisé comme nom pour toute course automobile à roues ouvertes aux États-Unis. Le nom de la voiture Indy est dérivé du lien avec la course de 500 miles d'Indianapolis (souvent appelée Indy 500).
À partir de 1980, le terme "Indy car" a été utilisé pour les voitures de course dans les courses CART. Le CART était devenu le principal organe directeur des courses de roues libres aux États-Unis. L'Indianapolis 500 n'était pas contrôlé par le CART. Elle restait sanctionnée par l'USAC. Le CART a reconnu l'Indy 500 dans son programme et a attribué des points aux finisseurs de la course de 1980 à 1995, bien qu'il ne l'ait pas sanctionné. Les deux entités ont opéré séparément, mais ont utilisé le même équipement.
En 1992, l'Indianapolis Motor Speedway a marqué l'IndyCar. Ils ont autorisé CART à utiliser ce nom. Le CART a renommé son championnat "IndyCar World Series". Le nom "CART" n'est plus utilisé. La série ne voulait pas que les fans pensent qu'il s'agissait de karts.
Séparer avec CART
L'IRL a été fondée en 1994 par Tony George et a commencé à courir en 1996. George a conçu l'IRL comme une alternative moins coûteuse à la CART. Le CART était dominé par quelques riches équipes multivoitures, un peu comme la Formule 1. La scission entre l'IRL et la CART était très peu amicale. Les deux séries en ont beaucoup souffert.
S'associer à Champ Car
En février 2008, Tony George, fondateur et PDG de l'Indy Racing League, et les propriétaires de la Champ Car World Series ont conclu un accord pour réunir le sport pour 2008. La Champ Car World Series a été suspendue, sauf pour le Grand Prix de Long Beach. De nombreuses anciennes équipes Champ Car sont passées à la série IndyCar en utilisant des équipements fournis par la Ligue.
Sécurité des conducteurs
La sécurité des conducteurs a également été une préoccupation majeure. Un certain nombre de conducteurs ont été blessés, principalement dans les premières années de la série. Plusieurs de ces blessures ont été graves ou mortelles. Contrairement à la course sur route, la vitesse plus élevée et l'absence de zones de ruissellement sur les pistes ovales ont réduit la marge d'erreur. La conception des voitures était l'une des principales causes de ces blessures, et la série a apporté des améliorations à la conception des châssis pour répondre à ces préoccupations de sécurité.
L'IRL a également été la première série de courses à adopter le nouveau système de sécurité à paroi souple de la barrière SAFER. D'abord au 500 d'Indianapolis, il est maintenant installé sur presque tous les grands circuits de course ovale.
Fatalités
- Scott Brayton - (17 mai 1996), séance d'entraînement de l'Indianapolis 500 1996.
- Tony Renna - (22 octobre 2003), séance d'essai privée de Firestone.
- Paul Dana - (26 mars 2006), séance d'essais de la Toyota Indy 300 2006.
Galerie
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Hélio Castroneves s'entraînant au Indianapolis 500 de 2007.
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Roberto Moreno s'entraîne pour les 500 d'Indianapolis 2007.
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Marco Andretti (à gauche) s'entraînant avec le père Michael à Indy en 2007.
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Un moteur Honda à partir de 2007.
Questions et réponses
Q : Qu'est-ce que l'Indy Racing League ?
R : L'Indy Racing League est un organisme américain qui sanctionne les courses automobiles à roues ouvertes.
Q : Combien de séries de courses l'IRL sanctionne-t-elle ?
R : L'IRL sanctionne trois séries de courses, dont la première IZOD IndyCar Series, les Firestone Indy Lights et le championnat national américain F2000.
Q : Qu'est-ce qui est considéré comme la même chose que l'Indy Racing League ?
R : La série IZOD IndyCar est parfois considérée comme la même chose que l'Indy Racing League.
Q : Quelle est la course phare de l'Indy Racing League ?
R : La course phare de l'Indy Racing League est l'Indianapolis 500.
Q : À qui appartient l'Indy Racing League ?
R : L'Indy Racing League appartient à Hulman and Co, qui possède également le complexe Indianapolis Motor Speedway et la marque Clabber Girl.
Q : Quel sera le nom de l'Indy Racing League à compter du 1er janvier 2011 ?
R : À compter du 1er janvier 2011, l'Indy Racing League sera simplement connue sous le nom d'IndyCar.
Q : Combien de séries de développement l'IRL sanctionne-t-elle ?
R : L'IRL sanctionne deux séries de développement, les Firestone Indy Lights et l'U.S. F2000 National Championship.
