Métro de Pusan

La ligne 1 (Nopo-dong(노포동)~Beomnaegol(범내골)) a été ouverte pour la première fois en 1985. En 1994, toute la section (Nopo-dong(노포동)~Sinpyeong(신평)) a été lancée. La ligne 1 est l'itinéraire Sud-Nord. Et elle passe en plein cœur de la ville. Elle est longue de 32,5 km avec 34 stations. Le métro utilisé sur la ligne 1 est un métro de taille moyenne. Il a été fabriqué en acier inoxydable pour la première fois lors de sa construction. Et c'est un train de 8 voitures. De nombreuses technologies de pointe (y compris les méthodes de construction NATM, TBM) ont été utilisées pour construire la ligne 1.

La ligne 2 (Hopo(호포)~Seo-myeon(서면)) a été mise en service en 1999, et l'ensemble du parcours (Jangsan(장산)~Hopo(호포)) a été achevé en 2002. La ligne 2 a été construite pour résoudre le problème du trafic lourd chronique d'est en ouest de la ville. En 2008, l'extension de la ligne (Hopo(호포)~Yangsan(양산)) a été lancée pour développer le système de transport entre Busan et la ville de Yangsan. La ligne 2 fait 45,2 km de long, avec 43 stations. Il s'agit d'un métro de taille moyenne et d'un train de 6 voitures. La méthode de construction par bouclier a été utilisée pour construire la ligne 2. C'est la première fois que cette méthode a été utilisée pour la construction de la ligne de métro dans le pays. Cette méthode était nécessaire pour construire la ligne à travers le fleuve Suyeong.

La ligne 3 (Suyeong(수영)~Daejeo(대저)) a commencé son service en 2005. Elle vise à réduire le trafic à Mandeok(만덕), Minam(미남) et Yeonsan-dong(연산동). La ligne 3 relie également la zone relativement isolée de Gangseo(강서) au centre de la ville. Elle devrait contribuer à améliorer la qualité de vie dans la région de Gangseo(강서). La ligne 3 est longue de 18,1 km et comporte 17 stations. Il s'agit d'un métro de taille moyenne qui utilise un train de 4 voitures. La ligne 3 du métro est un train de type standard coréen. Tous les équipements sont localisés et le train lui-même est 20 % plus léger que le métro de la ligne 1.

Extension de la ligne 1

Commencée en 2009, l'extension de la ligne 1 est censée être achevée d'ici 2013. Une nouvelle ligne reliera Sinpyeong (신평) à Dadaepo (다대포) avec 6 stations, soit 7,98 km. Elle constituera un moyen de transport public utile pour les habitants des régions de Sinpyeong(신평), Janglim(장림) et Dadae(대저).

Ligne 4 (Ligne bleue)

La ligne 4 a été construite depuis 2003. Elle est censée être ouverte en 2011. Elle reliera Minam(미남) à Anpyeong(안평) avec 12 stations. La longueur de la ligne sera de 12,7 km. Elle devrait favoriser le développement des régions de Geumsa(금사), Bansong(반송) et Gijang(기장). La ligne 4 du métro est un métro léger. Le métro léger ne consomme que 80 % de l'argent nécessaire à la construction et à la gestion par rapport au métro lourd existant.

Le métro léger Busan-Gimhae

Cette ligne est exploitée par la Busan-Gimhae Light Rail Transit Corporation. Cette ligne (de Sasang(사상) à l'université de Gaya) reliera la zone ouest de Busan à la ville voisine de Gimhae. Elle comptera 21 stations et 23,9 km de voies. Elle devrait être achevée en 2011.

Le nombre de passagers utilisant le métro de Busan est d'environ 263 574 000 par an (2009. Cela signifie qu'en moyenne 722 000 personnes utilisent le métro de Busan chaque jour. Parmi eux, 401 000 personnes utilisent la ligne 1, 250 000 personnes la ligne 2 et 71 000 personnes la ligne 3.

• Métro métropolitain de Séoul