La société par actions fermée "Azerbaijan Railways" (Azerbaïdjan : "Azərbaycan Dəmir Yolları" Qapalı Səhmdar Cəmiyyəti) est la société nationale de transport ferroviaire d'État de la République d'Azerbaïdjan. La longueur totale du réseau ferroviaire est de 2 932 km (1 822 mi), avec un écartement des rails de 1 520 qui est électrifié à 3 kV (3 000 V) DC. Le siège des chemins de fer azerbaïdjanais se trouve dans la capitale Bakou.

Les chemins de fer azerbaïdjanais ont été fabriqués à partir des chemins de fer soviétiques. Les Chemins de fer soviétiques eux-mêmes sont venus après les Chemins de fer impériaux russes.

Après l'effondrement de l'Union soviétique en 1991, son système ferroviaire s'est scindé en plusieurs systèmes ferroviaires nationaux de nombreux pays qui se trouvaient auparavant en Union soviétique. La République d'Azerbaïdjan est devenue indépendante la même année et les Chemins de fer d'Azerbaïdjan ont été créés.

La première ligne de chemin de fer en Azerbaïdjan a été posée en 1878 et a été ouverte en 1880 dans la banlieue de Bakou.

Il y a 2 932 km de voies ferrées, dont 72 %, soit 2 117 km, sont des voies simples et 28 %, soit 815 km, sont des voies doubles posées l'une à côté de l'autre.

Sur la longueur totale des voies ferrées, 43 %, soit 1 272 km, sont électrifiées.

Environ 38 % de la longueur des voies ferrées, soit 1 126 km, sont équipées de systèmes de signalisation ferroviaire entièrement automatiques et 16 %, soit 479 km, sont pris en charge par les employés chargés des communications et des réparations, qui sont chargés de recevoir et de transmettre à temps les messages appropriés et fiables aux conducteurs de train et aux gares, ainsi que de suivre et de réparer les trains et le matériel ferroviaire.

Le chemin de fer compte 176 gares, dont 2 Biləcəri (à Bakou) et Şirvan sont entièrement automatiques, 12 gares disposent de places supplémentaires dans les zones de stockage du chemin de fer pour les conteneurs de fret avec des mécanismes et des machines adaptés, 3 gares - Keşlə (à Bakou), Gəncə et Xırdalan sont en mesure de fournir de nombreux conteneurs de fret.

Sur la longueur totale des voies ferrées, 72 % ou 2 117 km (1 315 mi) sont destinés aux transports publics et ne comprennent pas les voies ferrées pour le transport ferroviaire de marchandises.

Une grande partie de la voie ferrée et des trains doivent être réparés ou remplacés. Cependant, avec la ligne ferroviaire Kars-Tbilissi-Baku, un projet de liaison ferroviaire régionale qui reliera directement la Turquie, la Géorgie et l'Azerbaïdjan, qui est en cours de construction, les lignes ferroviaires sont de plus en plus modernes en Azerbaïdjan grâce aux technologies les plus récentes et de nouveaux trains rapides seront ajoutés. Ceux-ci remplaceront les anciens trains qui sont toujours utilisés. La part de marché du fret ferroviaire devrait également augmenter rapidement avec l'achèvement de la ligne ferroviaire Kars-Tbilissi-Baku en 2012.

La longueur totale des chemins de fer azerbaïdjanais se classe au 57e rang des pays du monde.