Virgin Racing
Marussia F1 est une écurie de Formule 1, qui a fait ses débuts dans la saison 2010 de Formule 1. Ils ont été autorisés à rejoindre la F1 en tant que Manor Grand Prix le 12 juin 2009. Ils ont été l'une des quatre nouvelles équipes sélectionnées pour courir la saison 2010. Le 30 novembre, la FIA a publié une liste d'inscription révisée qui indiquait que l'équipe s'appelait Virgin Racing. Le groupe Virgin de Richard Branson est le sponsor en titre de l'équipe, qui a été lancée le 15 décembre 2009.
Le 11 novembre, le constructeur automobile russe Marussia Motors est devenu l'actionnaire majoritaire de Virgin Racing. Marussia est un partenaire de Virgin Racing depuis le début de l'équipe en 2009. L'équipe sera connue sous le nom de Marussia Virgin Racing. Marussia a racheté l'équipe en 2012 et l'a rebaptisée Marussia F1, Virgin restant le sponsor.
Histoire
Formation
L'équipe a d'abord été formée en tant que Manor Grand Prix, dans le cadre d'un partenariat entre Manor Motorsport et Wirth Research.
Au départ, Alex Tai, de Virgin, était le chef d'équipe (personne responsable). Moins d'un mois après le lancement officiel du partenariat avec Virgin, Tai a quitté son poste et John Booth a pris la relève en tant que chef d'équipe
L'équipe utilisera des moteurs fournis par Cosworth. Manor Motorsport est surtout connu comme une équipe de Formule 3. Elle participe actuellement à la Formule 3 Euroseries et a contribué à lancer la carrière des champions du monde Kimi Räikkönen et Lewis Hamilton. La préparation des voitures de course et les opérations de course seront menées depuis son siège à Dinnington, dans le South Yorkshire. Wirth Research concevra, développera et construira les voitures à partir de sa base de Bicester.
La Virgin Racing a également l'intention de créer une "Driver Academy", une série d'équipes de course débutant dans la nouvelle série GP3 et progressant jusqu'à la Formule 1.
2010
Voir aussi : Saison 2010 de Formule 1
La voiture de Virgin pour 2010, la VR-01, est la première voiture de F1 conçue entièrement à l'aide de la technologie de simulation informatique de la dynamique des fluides (CFD). La CFD est un programme informatique utilisé pour concevoir une voiture de course qui se déplacera dans un puits d'air. Il est utilisé pour remplacer les modèles d'essai des voitures dans une soufflerie afin de voir leurs performances.
Le 17 novembre 2009, Virgin a annoncé que l'ancien pilote Toyota Timo Glock serait le pilote principal de l'équipe pour la saison 2010. Le pilote a signé un contrat de deux ans avec une offre de prolongation d'un an. Lucas di Grassi, habitué de longue date du GP2 brésilien, le rejoindra. Luiz Razia, ancien pilote de GP2, sera le pilote d'essai et de réserve. Álvaro Parente a également signé en tant que pilote d'essai, mais a quitté l'équipe avant le lancement du VR-01. La voiture de 2010 a été officiellement lancée sur le site web de l'équipe le 3 février 2010. Les deux jours suivants, Virgin a fait rouler la voiture lors d'un événement privé à Silverstone.
Après le début de la saison 2010, il a été découvert que le réservoir de la voiture de course est trop petit. À partir de 2010, les voitures ne pourront plus être ravitaillées en carburant pendant la course. Les voitures Virgin ne pourront terminer aucune course si les pilotes ne roulent pas à vitesse réduite pour économiser le carburant. L'équipe a été autorisée à redessiner le châssis pour augmenter la taille du réservoir de carburant.
L'équipe n'a pas pu faire une course complète avec les deux voitures avant le Grand Prix d'Espagne, la cinquième course de la saison. L'équipe a terminé à la dernière place, en 12ème position.
2011
Pendant le warm-up juste avant la course, Timo Glock a eu un problème avec sa voiture de course. La cinquième vitesse de la transmission s'est cassée. Glock est retourné au garage. Les mécaniciens de l'équipe ont essayé de réparer la voiture. L'équipe n'a pas réussi à réparer la transmission avant le départ de la course. Glock n'a pas pris le départ de la course, et a été inscrit dans le DNS pour "Did Not Start". L'équipe a de nouveau terminé à la dernière place du classement pour une deuxième année consécutive.
Marussie (2012-)
Marussia a acheté une participation majoritaire et l'équipe a été rebaptisée. Virgin a déclaré qu'elle s'engageait pleinement dans l'équipe et qu'elle restait un sponsor. Timo Glock est resté en tant que pilote et a marqué le meilleur résultat de l'équipe (une 12ème place à Singapour). L'équipe a occupé la 10e place du championnat pendant la plus grande partie de la saison, mais elle a été battue dans la course finale par Caterham. Ils ont terminé la saison à la 11e place et bien devant le HRT.
Timo Glock testant le Virgin VR-01 lors des tests d'avant-saison à Jerez, en février 2010.
Parrainage
Virgin a acheté 80 % de l'équipe, dans le cadre d'un accord de parrainage. La liste officielle de la FIA pour 2010, annoncée le 30 novembre 2009, indiquait que Manor GP avait été inscrit sous le nom de Virgin Racing.
Les partenaires de l'équipe pour 2010 sont les suivants
- Fournisseur de pneus (pneumatiques) Bridgestone
- Société de services informatiques UST Global
- Entreprise de technologie environnementale Carbon Green
- Marque de shampoing Clear
- Société de technologie de l'information CSC
- Négociants en devises FxPro
- L'entreprise de vêtements Kappa
- Le groupe d'investissement Oxygen
- Le constructeur de voitures de sport russe Marussia.
- Le 13 janvier 2010, des rapports ont révélé que Virgin avait payé un million et demi de livres supplémentaires à Cosworth pour que l'unité CA2010 soit rebaptisée Marussia, bien que Virgin Racing et Cosworth aient tous deux nié cette histoire.
Le 14 décembre 2009, Lloyds Banking Group a annoncé qu'il avait investi dix millions de livres dans l'équipe. Il s'agit d'un renversement de la tendance récente des institutions financières telles que ING et RBS à retirer leur parrainage. On ne sait toujours pas si le logo Lloyds apparaîtra ou non sur les voitures.
Parrainage Full Tilt sur le capot moteur du VR-01
Résultats complets de la formule 1
(clé) (les résultats en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
| Année | Chassis | Moteur | Pneus | Conducteurs | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Points | WCC |
| 2010 | Vierge VR-01 | Cosworth CA2010 2.4 L V8 | B | BHR | AUS | MAL | CHN | ESP | MON | TUR | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | NAS | JPN | KOR | BRA | ABU | 0 | 12e | |
|
| Ret | Ret | Ret | DNS | 18 | Ret | 18 | Ret | 19 | 18 | 18 | 16 | 18 | 17 | Ret | 14 | Ret | 20 | Ret | ||||||
|
| Ret | Ret | 14 | Ret | 19 | Ret | 19 | 19 | 17 | Ret | Ret | 18 | 17 | 20 | 15 | DNS | Ret | NC | 18 | ||||||
| 2011 | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2011 2.4 L V8 | P | AUS | MAL | CHN | TUR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | NAS | JPN | KOR | IND | ABU | BRA | 0 | 12e | |
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* Saison en cours.
Questions et réponses
Q : Quand Marussia F1 a-t-elle fait ses débuts dans la saison de Formule 1 ?
R : Marussia F1 a fait ses débuts lors de la saison 2010 de Formule 1.
Q : Quand a-t-elle été autorisée à rejoindre la F1 et sous quel nom ?
R : L'équipe a été autorisée à rejoindre la F1 sous le nom de Manor Grand Prix le 12 juin 2009.
Q : Combien de nouvelles équipes ont été sélectionnées pour courir lors de la saison 2010, en plus de Marussia F1 ?
R : Marussia F1 est l'une des quatre nouvelles équipes sélectionnées pour la saison 2010.
Q : Qui est le sponsor principal de l'écurie Marussia F1 ?
R : Le groupe Virgin de Richard Branson est le sponsor principal de l'écurie Marussia F1.
Q : Quand Marussia Motors est-elle devenue actionnaire majoritaire de Virgin Racing ?
R : Marussia Motors est devenu actionnaire majoritaire de Virgin Racing le 11 novembre.
Q : Quand Marussia a-t-elle racheté l'équipe et l'a-t-elle rebaptisée Marussia F1 ?
R : Marussia a racheté l'équipe en 2012 et l'a rebaptisée Marussia F1.
Q : Virgin est-il resté sponsor après le rachat de l'équipe par Marussia ?
R : Oui, Virgin est resté un sponsor même après que Marussia a entièrement acheté l'équipe et l'a rebaptisée Marussia F1.
