Pont Tasman à Hobart (Tasmanie) — pont à 5 voies sur la Derwent
Pont Tasman à Hobart — pont à 5 voies sur la Derwent, monument historique depuis 1964 : architecture emblématique, histoire d'Abel Tasman et rôle clé pour la mobilité en Tasmanie.
Le pont de Tasman (Tasman Bridge) est un pont routier à cinq voies qui traverse la rivière Derwent, à proximité du quartier central des affaires (CBD) de Hobart, en Tasmanie. Il constitue l’un des principaux axes de circulation entre la rive est et la rive ouest de la ville et permet également le passage des piétons et des cyclistes.
Histoire et construction
Les travaux du pont ont débuté en avril 1960 pour remplacer un ancien pont flottant en béton construit en 1943, dont la section centrale était relevable pour laisser passer les navires. La construction du nouveau pont s'est achevée le 23 décembre 1964 et il a été officiellement inauguré par le Duc de Gloucester le 18 mars 1965. Le pont porte le nom d'Abel Tasman, l'explorateur néerlandais qui fut le premier Européen à visiter la Tasmanie en 1642.
Caractéristiques
- Configuration : cinq voies de circulation routière, avec des aménagements pour piétons et cyclistes.
- Fonction : liaison principale entre les secteurs est et ouest de Hobart, supporte un trafic de banlieue important et des transports commerciaux.
- Structure : pont à travées reposant sur des piles, conçu pour franchir la section navigable de la Derwent tout en offrant un profil adapté au trafic urbain.
Accident majeur de 1975 et reconstruction
Le 5 janvier 1975, la cargaisonuse MV Lake Illawarra est entrée en collision avec des piles du pont, provoquant l'effondrement de plusieurs travées centrales. Cette catastrophe a entraîné la mort de 12 personnes et la coupure immédiate de la liaison entre les rives, avec de fortes répercussions sociales et économiques pour Hobart.
Après l'accident, des services de traversier improvisés ont été mis en place pour rétablir la circulation entre les rives, et des détours routiers importants ont augmenté les temps de trajet pendant la période de travaux. La reconstruction a inclus le remplacement des sections effondrées, l'élargissement et le renforcement de certaines structures, ainsi que l'ajout de protections pour les piles et d'un espace de navigation focalisé afin de réduire les risques d'impact futur. Le pont a été rouvert à la circulation après les travaux de réparation et de renforcement.
Importance urbaine et entretien
Le pont de Tasman reste un élément vital du réseau routier de Hobart. En raison de son rôle stratégique, il fait l'objet d'inspections et d'opérations d'entretien régulières pour assurer la sécurité et la fluidité du trafic. Des dispositifs de gestion du trafic et des mesures de protection supplémentaires autour des piles ont été installés après 1975 pour améliorer la résilience de l'ouvrage face aux incidents maritimes.
Patrimoine et perception publique
Au-delà de sa fonction utilitaire, le pont de Tasman est un repère visuel important pour la ville de Hobart. Il offre des vues sur la rivière Derwent et les collines environnantes et reste un symbole des défis et de la résilience de la communauté locale après la tragédie de 1975.
Pont Tasman, Hobart
Détails
Le pont, y compris les approches, est long de 1 417 m, dont 1 067 m au-dessus de l'eau. Le pont est constitué de colonnes de béton soutenant le tablier de la route. Il y a 19 travées de viaduc, chacune de 43 m, une travée de navigation principale de 94 m et deux travées de 60 m qui permettent aux navires de passer sous le pont. Le pont est situé à 46 m au-dessus du niveau moyen de l'eau. Les colonnes du pont reposent sur un socle rocheux qui, à certains endroits, se trouvait à plus de 91 m sous la surface du sol.
Effondrement
Le 5 janvier 1975, un navire, le SS Lake Illawarra, transportant 10 000 tonnes de concentré de zinc, s'est écrasé sur le pont. Deux des colonnes et trois travées du pont se sont alors effondrées dans la rivière. Le navire a rapidement coulé en eau profonde. Quatre voitures sont tombées dans la rivière, tuant cinq personnes, et sept membres de l'équipage du navire ont également été tués. Plusieurs voitures ont pu s'arrêter, leurs roues avant étant suspendues au bord.
L'effondrement du pont a laissé aux habitants de la rive est du Derwent une distance de 50 km pour entrer dans la ville. Un pont Bailey temporaire a été mis en place. C'était le plus long pont Bailey du monde. Le pont de Tasman a été reconstruit et rouvert à la circulation le 8 octobre 1977.
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