Virement de bord
Le virement de bord est un terme de navigation qui signifie que le bateau change de direction en tournant la proue du bateau par rapport au vent. Cela signifie également que vous êtes sur la bonne voie par rapport à la direction du vent qui vient en sens inverse. Un virement de bord avec le vent qui souffle sur le côté bâbord (gauche) du bateau est appelé "bâbord amure". Un virement de bord avec le vent qui souffle sur le côté tribord du bateau est appelé "tribord amure". Le barreur du voilier est responsable de la communication avec le reste de l'équipage lorsqu'il effectue une manœuvre de virement de bord. Lorsqu'il fait un virement de bord, le barreur dit "prêt à virer de bord" ! Lorsque l'équipage est prêt, il annonce "prêt" et la manœuvre est lancée. L'opposé d'un virement de bord (dans le vent) est un empannage (changement de direction en fonction du vent).
Tacking (la flèche rouge est la direction du vent)
Manœuvre de virement
Pour virer un bateau qui se déplace dans le vent, il faut une certaine vitesse. Si l'on met trop de temps à virer de bord, l'élan vers l'avant sera perdu et le bateau pourra reculer. Si un voilier est pris en train de se diriger directement vers le vent, on dit qu'il est "aux fers". Cela arrête tout mouvement vers l'avant du bateau. Une manœuvre de virement de bord est une compétence de base qui s'apprend avec la pratique. La manœuvre est également différente dans un petit voilier pour une seule personne que dans un voilier de course de 40 ou 50 pieds.
Battre
Le battement est la procédure par laquelle un navire se déplace en zigzag pour progresser directement dans le vent (au vent). Aucun voilier ne peut se déplacer directement dans le vent (bien que ce soit la direction souhaitée). Le battement permet au navire d'avancer indirectement au vent.
Un navire qui battra au vent naviguera aussi "près du vent" que possible. Cette position est dite "au plus près". En général, l'angle le plus proche du vent qu'un navire peut avoir est d'environ 35 à 45 degrés. Certains yachts modernes peuvent naviguer très près du vent, tandis que les navires plus anciens, en particulier les navires à gréement carré, ne peuvent pas naviguer très près du vent.
Différentes durées entre les virements de bord peuvent être utilisées
Questions et réponses
Q : Qu'est-ce que le virement de bord en voile ?
R : En voile, virer de bord signifie changer la direction d'un bateau en faisant pivoter sa proue par rapport au vent.
Q : Que signifie "virer de bord" en termes de direction ?
R : En termes de direction de route, virer de bord signifie la direction que prend un bateau par rapport à la direction du vent qui vient en sens inverse.
Q : Qu'est-ce qu'un virement de bord ?
R : Un virement de bord est appelé "bâbord" lorsque le vent souffle sur le côté gauche du bateau.
Q : Qu'est-ce qu'un virement de bord à tribord ?
R : Un virement de bord est appelé "virement de tribord" lorsque le vent souffle sur le côté droit du bateau.
Q : Qui est responsable de la communication lors d'un virement de bord ?
R : Le barreur du voilier est responsable de la communication avec le reste de l'équipage lors d'une manœuvre de virement de bord.
Q : Quelle est l'annonce du barreur lors d'un virement de bord en navigation ?
R : Lors d'un virement de bord, le barreur annonce à l'équipage "Prêt à virer".
Q : Quel est le contraire d'un virement de bord à la voile ?
R : Le contraire d'un virement de bord (face au vent) est un empannage (changement de direction tout en se déplaçant avec le vent).
