Sopwith Camel
Le Sopwith Camel était un biplan de combat britannique de la Première Guerre mondiale, il était réputé pour ne pas très bien voler.
Le Sopwith Camel est entré en service en juin 1917.
Contrairement à de nombreux biplans, le Camel était désagréable à piloter. Le Camel pouvait bien manœuvrer grâce à l'emplacement du moteur, du pilote, des canons et du réservoir de carburant, mais le contrôle du couple moteur rendait le vol difficile et dangereux.
Le Camel a rapidement eu une mauvaise réputation auprès des pilotes. Le moteur était sensible au contrôle du mélange de carburant, et de mauvais réglages provoquaient l'arrêt du moteur au décollage. Beaucoup se sont écrasés à cause d'une mauvaise manipulation au décollage lorsqu'un réservoir plein a affecté le centre de gravité. De plus, le Camel était également connu pour ses mauvaises caractéristiques de rotation, où tout décrochage entraînait une vrille incontrôlable.
Le Camel avait de meilleurs canons et de meilleures performances par rapport aux autres biplans. Ses commandes étaient légères et sensibles. Le Camel était l'un des avions alliés les plus mémorables de la Première Guerre mondiale. Le Camel a été crédité d'avoir abattu 1294 avions ennemis, plus que tout autre avion de combat allié.
En 1918, de meilleurs avions avaient été inventés, plus rapides et plus performants à haute altitude. Le chameau est rapidement devenu un avion d'attaque au sol et de soutien à l'infanterie. Lors des combats contre les Allemands en mars 1918, des vols de chameaux ont arrêté l'armée allemande qui avançait. Pour cette raison, le Camel est resté en service jusqu'à l'armistice (cessez-le-feu).
Reproduction d'un biplan Sopwith Camel piloté par le Lt George A. Vaughn Jr, 17e escadron d'avions
Dessin de Sopwith Camel
Questions et réponses
Q : Qu'est-ce que le Sopwith Camel ?
R : Le Sopwith Camel était un biplan de combat britannique utilisé pendant la Première Guerre mondiale, réputé pour ne pas très bien voler.
Q : Quand le Sopwith Camel est-il entré en service ?
R : Le Sopwith Camel est entré en service en juin 1917.
Q : Pourquoi le Sopwith Camel était-il désagréable à piloter ?
R : Le Sopwith Camel était désagréable à piloter car le contrôle du couple moteur rendait le pilotage difficile et dangereux.
Q : Pourquoi le Sopwith Camel a-t-il connu de nombreux accidents ?
R : Le Sopwith Camel s'est souvent écrasé à cause d'une mauvaise manipulation au décollage, où un réservoir de carburant plein affectait le centre de gravité.
Q : Quels sont les mérites du Camel pendant la guerre ?
R : Le Camel a eu le mérite d'abattre 1 294 avions ennemis, soit plus que tout autre chasseur allié.
Q : Qu'est-il arrivé au Camel en 1918 ?
R : En 1918, de meilleurs avions ayant été inventés, le Camel est rapidement devenu un avion d'attaque au sol et d'appui à l'infanterie.
Q : Pourquoi le Camel est-il resté en service jusqu'à l'armistice ?
R : Les vols de Camel ont arrêté l'avancée de l'armée allemande en mars 1918, si bien que le Camel est resté en service jusqu'à l'armistice (cessez-le-feu).
