Chemin de fer d'Oxfordshire Ironstone
L'Oxfordshire Ironstone Railway (O.I.R.) était un chemin de fer à écartement normal qui desservait une carrière de pierres de fer près du village de Wroxton dans l'Oxfordshire. Il était relié à la Great Western Railway à environ 6 kilomètres à l'est, juste au nord de la ville de Banbury. La carrière et la ligne ont toutes deux été ouvertes en 1917 et fermées en 1967, lorsque l'Ironstone s'est épuisé. Elle n'a jamais fait partie de la British Rail et était gérée par les propriétaires de la carrière.
La carrière a été fortement exploitée pendant la Seconde Guerre mondiale, en raison des besoins supplémentaires de la guerre. Une carrière plus récente située à proximité est maintenant desservie uniquement par des camions.
L'OIR exploitait son propre parc de locomotives à vapeur : 0-6-0T, 0-6-0ST et 0-4-0ST.
Des gisements d'argile lourde et d'Ironstone se trouvent autour de Banbury.
Pages connexes
- Chemin de fer des Highlands gallois
- Carrière
- Fosse à ardoise
- Fosse d'argile
- Mine de charbon
- Chemin de fer minéralier
Imagerie historique du site
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Une photo de l'ancienne ferme de classement de Wroxton Qarry's Pin Hill à Banbury, Oxfordshire, en 2001.
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Photo de l'ancienne carrière de pierre de fer de Wroxton en 2001.
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Photos des huttes survivantes de l'ancienne carrière en 2001 et du lit de la piste à Hardwick en 2001.
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Une photo du bureau du directeur de la mine en 2001.
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Une photo de l'ancienne carrière de pierre de fer de Wroxton en 2001.
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Une partie de la remise à outils de la mine OIR de Drayton ou d'éventuels secrets du personnel en 2003.
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Cabane OIR de l'Oxfordshire Ironstone Railway à Drayton, Oxfordshire, en 2005. À l'extrême droite se trouve un tas de décombres qui était un ancien poste de signalisation.
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La cabane à outils ou la cabane à outils abandonnée de Horley en 2002. Elle est maintenant envahi par la végétation et dans les buissons.
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Quelques clichés de la vieille mine de fer de Wroxton en 2001.
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La cabane à outils OIR de Horley ou une cabane p en 2001. Elle est maintenant envahi par la végétation et dans les buissons.
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La cabane à outils OIR de Horley ou une cabane p en 2001. Elle est maintenant envahi par la végétation et dans les buissons.
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L'ancien pont de l'OIR soutenu par l'ancienne usine Alcan à Banbury en 2001.
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Une voie OIR pour l'épingle à traverses à Drayton. Les mots estampillés dessus indiquent qu'elle a été fabriquée par la Great Western Railway en 1928. Elle a été retrouvée en 2002.
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Le hangar à outils OIR de Drayton en 2004.
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Une vieille canalisation cassée à Hardwick. Il ne fait partie d'aucun réseau de conduites que je connaisse et semble très vieux et corrodé, donc il a probablement fait partie des travaux de terrassement de l'OIR.
Questions et réponses
Q : Qu'est-ce que le chemin de fer Oxfordshire Ironstone ?
R : L'Oxfordshire Ironstone Railway (O.I.R.) était une voie ferrée à écartement normal qui desservait une carrière de pierre de fer près du village de Wroxton, dans l'Oxfordshire.
Q : À quoi l'O.I.R. était-il relié ?
R : L'O.I.R. était relié à la Great Western Railway à environ 6 kilomètres à l'est, juste au nord de la ville de Banbury.
Q : Quand la carrière et l'O.I.R. ont-ils ouvert et fermé ?
R : La carrière et l'O.I.R. ont ouvert en 1917 et ont fermé en 1967, lorsque la pierre de fer s'est épuisée.
Q : Qui dirigeait l'O.I.R. ?
R : L'O.I.R. était géré par les propriétaires de la carrière et n'a jamais fait partie de British Rail.
Q : Pourquoi la carrière a-t-elle été fortement exploitée pendant la Seconde Guerre mondiale ?
R : La carrière a été fortement exploitée pendant la Seconde Guerre mondiale, en raison des besoins supplémentaires liés à la guerre.
Q : Quels types de gisements entourent Banbury ?
R : Des dépôts d'argile lourde et de pierre de fer entouraient Banbury.
Q : Quel était le parc de locomotives de l'O.I.R. ?
R : L'O.I.R. exploite son propre parc de locomotives à vapeur : 0-6-0T, 0-6-0ST et 0-4-0ST.
