Nord 2501
Le SNCAN N.2501 Noratlas ou simplement Noratlas est un avion de transport militaire français d'après-guerre conçu et construit par la Société Nationale de Construction Aéronautique du Nord. Il a été utilisé par plusieurs forces aériennes comme l'Armée de l'Air, la Luftwaffe et l'Armée de l'Air israélienne. Il a été construit sous licence en Allemagne. Il a volé pour la première fois en septembre 1949 et a été mis en service en 1953. La France a retiré son dernier appareil en 1984.
a conservé et restauré l'ancien Noratlas 2501 Nord de l'Armée de l'air en 2009.
a conservé et restauré le Noratlas de l'ancienne Luftwaffe.
Le Noratlas de l'Armée de l'Air avec des parachutistes.
Configuration
Le Noratlas est un avion bimoteur à double flèche. Construit en métal, il possède une aile haute et une double queue. Il peut transporter 35 parachutistes, ou 17 personnes blessées sur une civière. En configuration cargo, il peut transporter 7 900 kg pour des missions de transport de marchandises. Le cockpit est prévu pour 2 ou 3 personnes : pilote, copilote, et parfois navigateur.
Certains Noratlas ont été utilisés comme avions de guerre électronique par l'armée de l'air française. Dans ce genre, le Gabriel ou Grise (gris en français) avait un équipage de 8 ou 9 personnes.
Utilisateurs
Les utilisateurs militaires comprennent :
Angola
Djibouti
France
Allemagne
Grèce
Nigeria
Portugal
Rwanda
Ouganda
Engagements
L'Armée de l'Air a utilisé la SNCAN N.2501 Noratlas pour la guerre d'Algérie pour des opérations de parachutage, de transport de fret, et parfois de recherche et de sauvetage. En 1956, la France et Israël ont utilisé leur Noratlas pour la crise du canal de Suez.
Avions similaires
- Armstrong Whitworth AW.660 Argosy.
- Boxcar volant Fairchild C-119.
