Mugen Motorsports

La course de Mugen

Sièges individuels

En 1986, la Formule 3000 a été introduite au Japon. Mugen s'est associé à Honda pour construire un moteur F3000. Il a été introduit au cours de la saison 1987 et loué à 14 équipes. En 1988, Mugen a remporté quatre des cinq premières places du championnat japonais de F3000. En 1989, Mugen s'est lancé dans la F3000 européenne avec le moteur MF308. Ils ont remporté le championnat avec Jean Alesi au volant d'une Reynard. La même année, la société a produit son propre prototype de moteur de Formule 1 V8 de 3,5 litres, dont le nom de code est MF350.

En 1988, Mugen a commencé à régler les moteurs Honda pour la Formule 3. Ils ont remporté la série japonaise avec Akihiko Nakaya et, en 1990, se sont étendus à l'Europe. Mugen a remporté ses premiers championnats de Formule 3 en Europe. Il remporte le titre français avec Eric Hélary et la couronne britannique avec Mika Häkkinen. Ils ont également remporté le titre en 1991 avec Rubens Barrichello.

Formule 1

En 1991, Mugen a construit des moteurs Honda V10 pour Tyrrell. En 1992, le moteur a été rebaptisé Mugen MF351H. Le moteur a été utilisé par l'équipe de Footwork en 1992 et 1993.

En 1994, Mugen est passé à l'équipe Lotus avec la nouvelle Lotus 109. L'équipe était sous-financée et le châssis de la 109 arrivait en retard. La voiture et son moteur ont marqué un seul point. À la fin de l'année, Lotus a fermé ses portes.

Mugen est passé dans l'équipe Ligier en 1995. En 1996, Mugen a remporté sa première course de Formule 1. Le moteur 3,0 L, dont le nom de code est MF301H, a remporté le Grand Prix de Monaco 1996 avec Olivier Panis au volant.

Ligier a été repris par Alain Prost en 1997, et rebaptisé Prost Grand Prix. Lorsque Prost a changé les moteurs de Peugeot en 1998, Mugen a conclu un accord de deux ans avec Jordan Grand Prix. La saison 1998 s'est terminée par un doublé à Spa-Francorchamps avec Damon Hill et Ralf Schumacher.

En 1999, Heinz-Harald Frentzen a gagné deux fois et Jorden a terminé le championnat des constucteurs à la troisième place. En 2000, la Honda Motor Company a annoncé son retour en Formule 1. En 2000, Honda fournirait ses propres moteurs avec British American Racing. À la fin de la saison 2000, Mugen s'est retiré de la F1.

Course de voitures de sport

En 1998, Mugen s'est lancé dans les courses de voitures de sport. Ils ont construit plusieurs voitures de course NSX. En 2000, l'équipe Mugen/Dome a été championne.

En 2001, au JGTC, le Mugen NSX a remporté deux courses. En juin, la société a annoncé le nouveau V8 4.0 L. Le MF408S a été construit pour la principale classe de prototypes des 24 heures du Mans et de l'American Le Mans Series.

Mugen a fourni des moteurs dérivés de Honda à l'équipe jordanienne de Formule 1 entre 1998 et 2000.

Véhicules

Mugen a construit des véhicules concept Honda. Certains modèles sont vendus sur le marché intérieur japonais.

Liste des véhicules Mugen

• Honda city turbo I et II
• Mugen Honda CR-X 1984
• Honda Fit Dynamite 2004
• Honda Legend Max 2005
• Honda Fit Spec.D 2006
• Honda Civic Dominator 2006
• le concept "Road to Racing" (basé sur la Honda Civic) (2007)
• Concept Open-Top Pure Sports (basé sur la Honda S2000) (2007)
• Mugen Courage LC70 (Japan Le Mans Challenge LMP-1) (2007)
• Mugen S2000 (2008)
• Honda Fit F154SC (2008)
• Mugen RR Experimental Spec. (Honda Civic Type R-based) (2008)
• Honda Civic 5D MUGEN
• Honda NSX Mugen RR (2009)
• Honda Civic Mugen RR Advanced Concept (2009)
• Honda Accord Mugen 24sc (2009)
• Honda Odyssey Mugen (2009)
• Subaru Legacy GT Silver 2005 avec jantes en or

Véhicules de production

• Civic Mugen Si
• Civic Mugen RR
• CR-Z Mugen
• Prélude Mugen

Résultats complets de la formule 1

En tant que fournisseur de moteurs

(clé) (Les résultats en gras indiquent la pole position ; les résultats en italique indiquent le tour le plus rapide).

Année

Entrant

Chassis

Moteur(s)

Pneus

Conducteurs

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

Points

WCC

1992

Flèches du jeu de pieds

Jeu de pieds FA13

Mugen Honda MF-351H 3,5 L V10

G

RSA

MEX

BRA

ESP

SMR

MON

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

JPN

AUS

6

7ème

Michele Alboreto

10

13

6

5

5

7

7

7

7

9

7

Ret

7

6

15

Ret

Aguri Suzuki

8

DNQ

Ret

7

10

11

DNQ

Ret

12

Ret

Ret

9

Ret

10

8

8

1993

Flèches du jeu de pieds

Jeu de pieds FA13B Footwork FA14

Mugen Honda MF-351 HB 3,5 L V10

G

RSA

BRA

EUR

SMR

ESP

MON

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

JPN

AUS

4

9ème

Derek Warwick

7

9

Ret

Ret

13

Ret

16

13

6

17

4

Ret

Ret

15

14

10

Aguri Suzuki

Ret

Ret

Ret

9

10

Ret

13

12

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

7

1994

L'équipe Lotus

Lotus 107C Lotus 109

Mugen Honda MF-351 HC 3,5 L V10 Mugen Honda MF-351 HD 3,5 L V10

G

BRA

PAC

SMR

MON

ESP

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

EUR

JPN

AUS

0

–

Johnny Herbert

7

7

10

Ret

Ret

8

7

11

Ret

Ret

12

Ret

13

Pedro Lamy

10

8

ret

11

Alessandro Zanardi

9

15

Ret

Ret

Ret

13

Ret

16

13

Ret

Philippe Adams

Ret

16

Éric Bernard

18

Mika Salo

10

Ret

1995

Equipe Ligier

Ligier JS41

Mugen Honda MF-301 3.0 L V10

G

BRA

ARG

SMR

ESP

MON

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

EUR

PAC

JPN

AUS

24

5e

Martin Brundle

9

Ret

10

4

Ret

Ret

3

Ret

8

7

Ret

Aguri Suzuki

8

Ret

11

6

Ret

DNS

Olivier Panis

Ret

7

9

6

Ret

4

8

4

Ret

6

9

Ret

Ret

Ret

8

5

2

1996

Equipe Ligier

Ligier JS43

Mugen Honda MF-301 HA 3.0 L V10

G

AUS

BRA

ARG

EUR

SMR

MON

ESP

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

JPN

15

6ème

Olivier Panis

7

6

8

Ret

Ret

1

Ret

Ret

7

Ret

7

5

Ret

Ret

10

7

Pedro Diniz

10

8

Ret

10

7

Ret

6

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

6

Ret

Ret

1997

Grand Prix Prost

Prost JS45

Mugen Honda MF-301 HB 3.0 L V10

B

AUS

BRA

ARG

SMR

MON

ESP

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

AUT

LUX

JPN

EUR

21

6ème

Olivier Panis

5

3

Ret

8

4

2

11

6

Ret

7

Jarno Trulli

10

8

4

7

15

10

Ret

Shinji Nakano

7

14

Ret

Ret

Ret

Ret

6

Ret

11

7

6

Ret

11

Ret

Ret

Ret

10

1998

Grand Prix de Jordanie

Jordanie 198

Mugen Honda MF-301 HC 3,0 L V10

G

AUS

BRA

ARG

SMR

ESP

MON

CAN

FRA

GBR

AUT

GER

HUN

BEL

ITA

LUX

JPN

34

4ème

Damon Hill

8

DSQ

8

10

Ret

8

Ret

Ret

Ret

7

4

4

1

6

9

4

Ralf Schumacher

Ret

Ret

Ret

7

11

Ret

Ret

16

6

5

6

9

2

3

Ret

Ret

1999

Grand Prix de Jordanie

Jordanie 199

Mugen Honda MF-301 HD 3.0 L V10

B

AUS

BRA

SMR

MON

ESP

CAN

FRA

GBR

AUT

GER

HUN

BEL

ITA

EUR

MAL

JPN

61

3ème

Damon Hill

Ret

Ret

4

Ret

7

Ret

Ret

5

8

Ret

6

6

10

Ret

Ret

Ret

Heinz-Harald Frentzen

2

3

Ret

4

Ret

11

1

4

4

3

4

3

1

Ret

6

4

2000

Grand Prix de Jordanie

Jordanie EJ10 Jordanie EJ10B

Mugen Honda MF-301 HE 3,0 L V10

B

AUS

BRA

SMR

GBR

ESP

EUR

MON

CAN

FRA

AUT

GER

HUN

BEL

ITA

ÉTATS-UNIS

JPN

MAL

17

6ème

Heinz-Harald Frentzen

Ret

3

Ret

17

6

Ret

10

Ret

7

Ret

Ret

6

6

Ret

3

Ret

Ret

Jarno Trulli

Ret

4

15

6

12

Ret

Ret

6

6

Ret

9

7

Ret

Ret

Ret

13

12

Pole position en gras.
Tour le plus rapide en Italique.

Clé
Couleur	Or	Argent	Bronze	Vert	Bleu	Violet	Rouge	Noir	Blanc	Bleu clair
Résultat	Gagnant	2ème place	3ème place	Fin des points	Arrivée sans points	N'a pas terminé (Ret)	N'a pas été qualifié (DNQ)	Disqualifié (DSQ)	N'a pas commencé (DNS)	Pratiqué seulement (PO)
					Finition non classée (NC)		N'a pas été préqualifié (DNPQ)		Course annulée (C)	Test de conduite du vendredi (TD) (à partir de 2003)

 

Vide

N'a pas pratiqué (DNP)

Exclus (EX)

N'est pas arrivé (ADN)

Retrait de l'entrée avant l'événement (WD)

 

Les statistiques de la Formule 1

Année	Équipe	GPs	Gagne	Points	WCC
1992	Footwork-Mugen Honda	16	0	6	7ème
1993	Footwork-Mugen Honda	16	0	4	9ème
1994	Lotus-Mugen Honda	16	0	0	–
1995	Ligier-Mugen Honda	17	0	24	5e
1996	Ligier-Mugen Honda	16	1	15	6ème
1997	Prost-Mugen Honda	17	0	21	6ème
1998	Jordanie-Mugen Honda	16	1	34	4ème
1999	Jordanie-Mugen Honda	16	2	61	3ème
2000	Jordanie-Mugen Honda	17	0	17	6ème