Le pont Lalon Shah est le deuxième plus long pont du Bangladesh. Le Premier ministre, la Bégum Khaleda Zia, a inauguré le pont lors d'une cérémonie qui s'est tenue à Paksey. Le pont relie directement par la route les régions du nord-ouest et du sud-ouest du pays. Le fleuve Padma avait séparé les deux régions.
Le pont de 1,8 km de long a été construit parallèlement au pont ferroviaire historique de Hardinge sur la rivière Padma, avec l'aide financière du Japon. Pour construire le pont, le gouvernement japonais, par l'intermédiaire de la JBIC, a accordé au Bangladesh un prêt en yens à des conditions préférentielles au titre de l'aide publique au développement, en deux phases. L'accord de prêt de la première phase a été signé entre le Bangladesh et le Japon le 1er juillet 1997, tandis que l'accord de prêt de la seconde phase a été signé le 31 mars 2001. Le coût total du pont est de 184 millions de dollars US, dont 141 millions de dollars US apportés par la JBIC, soit environ 80 % du coût total.
Une cérémonie d'inauguration a eu lieu sur le site du pont à Paksey le 18 mai 2004. Le Premier ministre, la Bégum Khaleda Zia, était l'invité principal, tandis que l'ambassadeur du Japon au Bangladesh, S.E. Matsushiro Horiguchi, a pris la parole en tant qu'invité spécial. M. Ryutaro Koga, directeur général adjoint de la JBIC Tokyo, a lu le message du gouverneur de la JBIC, M. Kyosuke Shinozawa, lors de la cérémonie. M. Tsutomu Uchida, représentant en chef de la JBIC Dhaka, était présent, entre autres, à cette fonction.
Le pont Lalon Shah possède certains des pieux en béton les plus profonds du monde et le plus long tablier segmentaire continu du monde, érigé grâce à la technique du porte-à-faux équilibré.