Ruisseau Kori
Le ruisseau Kori (Gujarati : કોરી ખાડી, Urdu : کوری کریک) est un ruisseau de marée et un litige de frontière maritime entre la région Kutch de l'État indien du Gujarat et la région Kachchhi de la province pakistanaise du Sindh. Elle se trouve dans le marais de Rann of Kutch, à l'est du ruisseau Sir Creek, qui fait l'objet d'un litige entre l'Inde et le Pakistan. Il s'agit d'une bande d'eau de 96 km (60 mi) contestée entre la République de l'Inde et le Pakistan, revendiquée par l'Inde comme faisant partie du Rann of Kutch marécageux indien. La crique, qui s'ouvre sur la mer d'Oman, sépare la région de Kutch, dans l'État indien du Gujarat, de la province du Sindh, au Pakistan. Le différend de longue date porte sur la délimitation proprement dite "de l'embouchure du ruisseau Kori au sommet du ruisseau Kori, et du sommet du ruisseau Kori vers l'est jusqu'à un point de la ligne désigné sur le terminus occidental". À partir de ce point, la frontière est fixée sans ambiguïté, comme le définit la sentence du Tribunal de 1968.
Le ruisseau lui-même se trouve dans les marais inhabités. Pendant la saison des moussons, entre juin et septembre, le ruisseau inonde ses berges et enveloppe les vasières salées de basse altitude qui l'entourent. Pendant la saison d'hiver, la région abrite des flamants roses et d'autres oiseaux migrateurs.
Litige
Le litige porte sur l'interprétation de la ligne de démarcation entre le Kutch et le Sind telle qu'elle est représentée sur une carte de 1914 et 1925. À cette époque, la région faisait partie de la présidence de l'Inde indivise à Bombay. Après l'indépendance de l'Inde en 1947, le Sind est devenu une partie du Pakistan tandis que le Kutch est devenu une partie de l'Inde.
La résolution, qui délimitait les frontières entre les deux territoires, incluait le ruisseau dans la province du Sind, fixant ainsi la frontière comme le flanc oriental du ruisseau. La ligne de démarcation, connue sous le nom de "ligne verte", est contestée par l'Inde qui soutient qu'il s'agit d'une ligne indicative, appelée "ligne de ruban" dans le jargon technique. La position de l'Inde est que la frontière est à mi-chemin, comme le montre une autre carte dessinée en 1925, et mise en œuvre par l'installation de piliers à mi-chemin en 1924.
L'Inde soutient sa position en citant la doctrine Thalweg en droit international. Cette loi stipule que les frontières fluviales entre deux États peuvent être, si les deux États sont d'accord, divisées par le milieu du canal. Bien que le Pakistan ne conteste pas la carte de 1925, il soutient que la doctrine n'est pas applicable dans ce cas car elle ne s'applique qu'aux masses d'eau qui sont navigables, ce qui n'est pas le cas du ruisseau Kori. L'Inde rejette la position pakistanaise en soutenant que le ruisseau est navigable à marée haute et que les chalutiers l'utilisent pour aller en mer. Plusieurs études cartographiques ont été réalisées pour étayer la thèse indienne. Un autre point d'inquiétude pour le Pakistan est que le ruisseau Kori a considérablement changé de cours au fil des ans. Si la ligne de démarcation est délimitée (tracée) selon le principe de Thalweg, le Pakistan risque de perdre une partie considérable du territoire qui faisait historiquement partie de la province du Sindh. Accepter la position de l'Inde entraînerait également le déplacement du point terminal (extrémité) terrestre/maritime de plusieurs kilomètres au détriment du Pakistan, ce qui entraînerait à son tour la perte de plusieurs milliers de kilomètres carrés de sa zone économique exclusive au titre de la Convention des Nations unies sur le droit de la mer.
En avril 1965, un conflit y a contribué à la guerre indo-pakistanaise de 1965, lorsque des combats ont éclaté entre l'Inde et le Pakistan. Plus tard la même année, le Premier ministre britannique Harold Wilson a persuadé les deux pays de créer un tribunal pour résoudre le conflit. Un verdict a été rendu en 1968, qui a permis au Pakistan d'obtenir 10 % de sa revendication de 9 000 km² (3 500 miles carrés).
La région contestée a été au centre de l'attention internationale en 1999 après que des avions de chasse Mig-21 de l'armée de l'air indienne aient abattu un avion de surveillance Breguet Atlantique de la marine pakistanaise au-dessus du ruisseau Kori le 10 août 1999, tuant les 16 personnes à bord. L'Inde a affirmé que l'avion s'était égaré dans son espace aérien, ce qui a été contesté par la marine pakistanaise. (Voir l'incident Atlantique)
Raisons économiques
Bien que le ruisseau Kori n'ait que peu de valeur militaire, il présente un immense intérêt économique. Une grande partie de la région est riche en pétrole et en gaz sous le fond de la mer, et le contrôle de la crique aurait une énorme influence sur le potentiel énergétique de chaque nation. Une fois les frontières définies, il serait également utile de déterminer les frontières maritimes qui sont tracées comme une extension des points de référence terrestres. Les frontières maritimes aident également à déterminer les limites des zones économiques exclusives (ZEE) et des plateaux continentaux. Les ZEE s'étendent jusqu'à 200 milles nautiques (370 km) et peuvent faire l'objet d'une exploitation commerciale.
La démarcation empêcherait également le passage par inadvertance de pêcheurs des deux nations sur le territoire de l'autre.
Résolution des litiges
Le gouvernement fédéral du Pakistan revendique l'intégralité du ruisseau conformément aux paragraphes 9 et 10 de la résolution du gouvernement de Bombay de 1914, signée entre le gouvernement provincial du Sind et Rao Maharaj, le dirigeant de l'ancien État princier de Kutch. Cependant, depuis 1969, il y a eu huit cycles de négociations entre les deux nations, sans qu'il y ait eu de percée. Les mesures prises pour résoudre le conflit sont les suivantes :
- Allocation
- Délimitation
- Démarcation
- Administration
Comme aucune des deux parties n'a cédé de terrain, l'Inde a proposé que la frontière maritime soit délimitée en premier, conformément aux dispositions des Aspects techniques du droit de la mer (TALOS). Cependant, le Pakistan a fermement refusé la proposition au motif que le différend devrait d'abord être résolu. Le Pakistan a également proposé que les deux parties se soumettent à un arbitrage international, ce que l'Inde a catégoriquement refusé. L'Inde soutient que tous les différends bilatéraux devraient être résolus sans l'intervention de tierces parties.
Cette carte montre le ruisseau dans le Rann de Kutch.
Questions et réponses
Q : Qu'est-ce que Kori Creek ?
R : La crique de Kori est une crique de marée et un différend frontalier maritime entre la région de Kutch dans le Gujarat, en Inde, et la région de Kachchhi dans le Sindh, au Pakistan.
Q : Où se trouve Kori Creek ?
R : La Kori Creek est située dans les marais du Rann of Kutch, à l'est de la Sir Creek, qui fait également l'objet d'un litige entre l'Inde et le Pakistan.
Q : Qui revendique la Kori Creek et à quel titre ?
R : L'Inde revendique la Kori Creek comme faisant partie des marais indiens du Rann of Kutch.
Q : Sur quoi repose le différend concernant la crique de Kori ?
R : Le différend de longue date concernant la crique Kori est fondé sur la démarcation réelle "de l'embouchure de la crique Kori jusqu'au sommet de la crique Kori, et du sommet de la crique Kori vers l'est jusqu'à un point de la ligne désignée sur le Terminus occidental".
Q : Quand la crique subit-elle des inondations ?
R : Pendant la mousson, entre juin et septembre, la crique inonde ses rives et enveloppe les vasières salées de basse altitude qui l'entourent.
Q : Quels types d'oiseaux trouve-t-on dans la région en hiver ?
R : Pendant la saison hivernale, la région de Kori Creek accueille des flamants roses et d'autres oiseaux migrateurs.
Q : La crique Kori est-elle habitée ?
R : Non, la crique elle-même est située dans les marais inhabités.
