Jet Harrier Jump
Le Harrier Jump Jet, généralement appelé le Harrier, est un avion militaire de conception britannique. Il a été conçu dans les années 1960. Le Harrier est bien connu car il peut décoller verticalement. Il peut le faire en changeant la direction de la poussée de ses moteurs. Il est parfois appelé V/STOL, ce qui signifie "Décollage et atterrissage verticaux/courts". Il peut transporter des charges plus lourdes avec un décollage court qu'avec un décollage vertical.
Un harrier de la Royal Navy
Les Sea Harriers de la Royal Navy sur le pont du HMS Illustrious dans le golfe Persique
Développement
En 1967, la Bristol Engine Company a proposé l'idée radicale d'un moteur à poussée dirigée. Ensuite, Hawker Aircraft a conçu un avion qui pouvait répondre aux spécifications de l'OTAN pour un "chasseur d'appui tactique léger". Il n'y a pas eu de soutien financier pour le développement par le Trésor public, mais l'OTAN a apporté son soutien.
Un prototype a volé en 1960. Diverses modifications ont été apportées et plusieurs versions préliminaires ont volé dont le "Kestrel" et les premiers Harrier ont volé pour la RAF et la Royal Navy en 1969. Les avions ont été construits en Grande-Bretagne et aux États-Unis. Ils ont été redéveloppés et fabriqués par British Aerospace et Macdonald Douglas, des sociétés qui appartiennent aujourd'hui respectivement à BAE Systems et Boeing. Actuellement, l'AV-8B Harrier II de Boeing/BAE Systems est utilisé par les pays de l'OTAN tels que les États-Unis, l'Espagne et l'Italie. Une version modifiée, le BAE Systems/Boeing Harrier II, est utilisée par la Royal Air Force et la Royal Navy.
Entre 1969 et 2003, 824 variantes du Harrier ont été livrées. La fabrication de nouveaux Harriers a pris fin en 1997. Le dernier avion réusiné (configuration Harrier II Plus) a été livré en décembre 2003. Cela a mis fin à la chaîne de production des Harrier.
Utilisateurs
Le Harrier est utilisé par de nombreuses forces militaires. Le Corps des Marines des États-Unis et la Royal Air Force (RAF) utilisent des versions spécialement conçues pour le décollage et l'atterrissage sur des porte-avions. Parmi les autres pays qui utilisent le Harrier figurent la Thaïlande et l'Inde.
En 2006, la RAF a introduit une nouvelle version du Harrier, le GR/9. Il s'agit d'une version mise à jour de la version précédente, le GR/7. Il a une vitesse maximale de 574 nœuds.
Le Harrier a été beaucoup utilisé pendant la guerre des Malouines. Les Harrier ont effectué un total de 1 561 sorties, ont abattu 20 avions ennemis (+ 3 probables) et 10 Harrier ont été perdus. Sur les dix perdus, six ont été abattus ; les autres ont été endommagés lors d'accidents sur le porte-avions. Les Sea Harriers ont rendu l'armée de l'air argentine beaucoup moins efficace qu'elle ne l'espérait.
Équipement
Le Harrier peut transporter du matériel différent pour chaque mission. Il peut transporter des missiles et des bombes. Il peut également transporter des appareils photo pour prendre des photos du terrain.
Questions et réponses
Q : Qu'est-ce que le Harrier Jump Jet ?
R : Le Harrier Jump Jet est un avion militaire de conception britannique.
Q : Quand le Harrier Jump Jet a-t-il été conçu ?
R : Il a été conçu dans les années 1960.
Q : Quelle est la particularité du Harrier Jump Jet ?
R : Sa particularité est qu'il peut décoller verticalement en changeant la direction de la poussée de ses moteurs.
Q : Que signifie V/STOL ?
R : V/STOL signifie "décollage et atterrissage verticaux/courts".
Q : Quel est l'avantage d'un décollage court par rapport à un décollage vertical ?
R : L'avantage d'un décollage court est qu'il permet de transporter des charges plus lourdes qu'un décollage vertical.
Q : Le Harrier Jump Jet est-il bien connu ?
R : Oui, il est bien connu pour son décollage vertical.
Q : Le Harrier Jump Jet est-il utilisé à des fins civiles ?
R : Non, le Harrier Jump Jet n'est utilisé qu'à des fins militaires.
