La théorie des poutres d'Euler-Bernoulli (également appelée théorie des poutres d'ingénieur ou théorie classique des poutres) est une méthode simple pour calculer la flexion des poutres lorsqu'une charge est appliquée. Elle s'applique aux petites déflexions (la distance à laquelle quelque chose se déplace) d'une poutre sans tenir compte des effets des déformations en cisaillement. Par conséquent, elle peut être considérée comme un cas particulier de la théorie des poutres de Timoshenko. Elle a été introduite pour la première fois vers 1750. Elle a gagné en popularité lors du développement de la tour Eiffel et de la grande roue à la fin du 19e siècle. Par la suite, elle a été utilisée dans de nombreux domaines de l'ingénierie, notamment le génie mécanique et le génie civil. Bien que d'autres méthodes avancées aient été développées, la théorie du faisceau d'Euler-Bernoulli est encore largement utilisée en raison de sa simplicité.