Navigation à l'estime
Le Dead Reckoning (ou DR) est une méthode d'estimation d'une position. C'est une partie importante de la navigation. Elle utilise le dernier point connu (un point fixe), ainsi que la vitesse et la direction dans lesquelles le véhicule ou la personne s'est déplacé depuis qu'il se trouve au point fixe, pour bien deviner où se trouve la position actuelle.
Il est utilisé pour suivre l'emplacement d'un navire ou d'un avion ou parfois d'un véhicule à terre. Aujourd'hui, on utilise le système de positionnement global (GPS) et le calcul à l'estime n'est pas aussi important. Mais il est toujours utilisé dans les régions où le GPS n'est pas disponible ou pendant de courtes périodes si une mise à jour du GPS est manquée. Il est également bon de savoir si les satellites GPS sont endommagés par une éruption solaire, ou si des équipements sont perdus ou cassés, c'est pourquoi il est toujours enseigné aux marins et aux pilotes.
Dead Reckoning est la façon dont les marins ont cartographié le monde après l'arrivée de Christophe Colomb au Nouveau Monde. En utilisant les étoiles, ils pouvaient trouver leur latitude (distance entre l'équateur et les pôles). Mais avant la création d'horloges précises, ils ne pouvaient pas dire leur longitude (la distance entre l'est et l'ouest) à moins de voir une terre qu'ils connaissaient. Pour traverser les océans, ils ont donc eu recours à la méthode de l'estimation à l'aveuglette. C'est ainsi que Richard Byrd est devenu le premier à voler vers le pôle Nord en 1926. Il a pu voler pendant 16 heures et revenir à l'endroit qu'il avait quitté, avec seulement des champs de glace en dessous de lui.
La dérive du vent affecte le calcul à l'estime
Méthode
Le calcul des morts commence à partir d'un point connu (le point de repère). Ensuite, la vitesse du véhicule doit être connue. Autrefois, les navires lançaient un tronc d'arbre par-dessus bord (attaché à une corde) et comptaient le temps qu'il fallait pour passer ce tronc (ou pour tirer une corde avec des nœuds et compter combien de nœuds sont tirés en un certain temps). Cela donne la vitesse du bateau. Connaître la direction à l'aide d'un compas donnerait la direction. À partir de ces deux chiffres, on peut faire une estimation (une bonne estimation) de l'emplacement actuel du véhicule. Cependant, un vent pousse le véhicule sur un côté (appelé dérive), il faut donc le mesurer également. Il y a également des courants dans l'eau, même au milieu de l'océan. Avec le temps, cela peut également entraîner des erreurs, c'est pourquoi des cartes ont été établies pour corriger les courants.
Les avions peuvent facilement mesurer leur vitesse de vent (la vitesse à laquelle ils se déplacent dans les airs), mais pas leur vitesse de déplacement au-dessus de la terre (appelée vitesse sol). Un vent de face, un vent arrière ou un vent latéral modifie la vitesse du sol. Si l'altitude de l'avion est connue, la vitesse au sol peut être déterminée en chronométrant la vitesse à laquelle l'avion passe devant un objet au sol. (Plus vous êtes haut, plus le sol semble se déplacer lentement). Une fenêtre sur le plancher de l'avion peut être utilisée pour trouver la vitesse au sol et la dérive de l'avion.
Un véhicule au sol peut également utiliser le calcul à l'estime. En général, ils n'ont pas à se soucier de la dérive du vent et il n'y a pas de courant sur terre, ce qui facilite le calcul.
Questions et réponses
Q : Qu'est-ce que le calcul à rebours ?
R : La navigation à l'estime (ou DR) est une méthode qui permet d'estimer une position en utilisant le dernier point connu, la vitesse et la direction du mouvement.
Q : À quoi sert le calcul de la distance parcourue ?
R : La navigation à l'estime est utilisée pour suivre la position d'un navire, d'un avion ou d'un véhicule.
Q : Pourquoi la navigation à l'estime n'est-elle plus autant utilisée aujourd'hui ?
R : Le système de positionnement global (GPS) est désormais utilisé pour la navigation, ce qui rend la navigation à l'estime moins importante.
Q : Dans quelles situations la navigation à l'estime est-elle encore utile ?
R : La navigation à l'estime est utile dans les zones où le GPS n'est pas disponible ou pendant de courtes périodes si une mise à jour du GPS n'a pas été effectuée.
Q : Pourquoi est-il important de connaître la navigation à l'estime ?
R : Il est important de connaître la navigation à l'estime au cas où les satellites GPS seraient endommagés ou l'équipement perdu, afin que les marins et les pilotes puissent continuer à naviguer.
Q : Comment les marins ont-ils cartographié le monde après l'arrivée de Christophe Colomb dans le Nouveau Monde ?
R : Les marins utilisaient la navigation à l'estime et les étoiles pour trouver leur latitude et cartographier le monde.
Q : Comment Richard Byrd est-il devenu la première personne à voler jusqu'au pôle Nord ?
R : En 1926, Richard Byrd a utilisé la navigation à référence morte pour atteindre le pôle Nord. Il a volé pendant 16 heures et est revenu à l'endroit qu'il avait quitté, avec seulement des champs de glace sous lui.
