Terminal aéroportuaire
Un terminal d'aéroport est un bâtiment situé dans un aéroport. C'est là que les passagers peuvent monter et descendre des avions. À l'intérieur du terminal, les passagers peuvent acheter des billets, laisser ou récupérer leurs bagages, et être contrôlés par le personnel de sécurité. Les bâtiments qui permettent d'accéder aux avions par les portes d'embarquement sont généralement appelés des concours. Cependant, les mots "terminal" et "concours" sont parfois utilisés pour signifier la même chose. Les petits aéroports n'ont qu'un seul terminal, tandis que les grands aéroports peuvent avoir plusieurs terminaux et/ou concours. Dans les petits aéroports, l'aérogare unique a généralement toutes les fonctions d'un terminal et d'un hall.
Certains grands aéroports ont un terminal qui est relié à plusieurs concours par des passerelles, des ponts aériens ou des tunnels souterrains (comme l'aéroport international de Denver). Certains grands aéroports ont plus d'un terminal, chacun avec un ou plusieurs concours (comme l'aéroport LaGuardia de New York). D'autres aéroports plus importants encore ont plusieurs terminaux dont chacun remplit les fonctions d'un concours (comme l'aéroport international de Dallas/Fort Worth).
La plupart des terminaux d'aéroport sont construits dans un style simple. Toutefois, certains, comme l'aéroport international de Bagdad, sont de grands monuments, tandis que d'autres sont considérés comme des chefs-d'œuvre architecturaux, comme le terminal 1 de l'aéroport Charles de Gaulle, près de Paris, ou le terminal 5 de l'aéroport JFK de New York. Quelques-uns sont conçus pour refléter la culture d'une région. Le terminal de l'Albuquerque International Sunport au Nouveau-Mexique est conçu dans le style Pueblo Revival rendu populaire par l'architecte John Gaw Meem. Le terminal de l'aéroport international Bahías de Huatulco à Huatulco, Oaxaca, Mexique, qui comporte quelques palapas reliées entre elles pour former le terminal de l'aéroport.
Terminal 5 de l'aéroport de Londres Heathrow, Royaume-Uni. C'est l'aéroport le plus fréquenté par les passagers internationaux.
Le terminal international Tom Bradley de l'aéroport international de Los Angeles, qui traite le plus grand nombre de vols d'origine et de destination (O&D) au monde
Le terminal de l'aéroport international de Bagdad, en Irak
Le terminal de l'aéroport international de Banjul, Banjul, Gambie
Conception des terminaux d'aéroport
De nombreux terminaux ont été construits dans les années 1930-1940, lorsque le transport aérien est devenu populaire. Ils sont souvent dans le style architectural art déco de l'époque. Le terminal de l'aéroport municipal de Houston en est un exemple pour les années 1940. Les premiers terminaux de l'aéroport s'ouvraient directement sur le tarmac : les passagers se rendaient à leur avion à pied ou en bus. Cette conception est encore courante dans les petits aéroports. De nombreux grands aéroports ont des "portes d'accès" pour les bus qui permettent d'accéder aux avions stationnés au-delà du terminal principal.
Pier
La conception d'une jetée utilise un bâtiment long et étroit avec des avions stationnés des deux côtés. Une extrémité rejoint une zone de billetterie et de récupération des bagages. Les jetées peuvent contenir beaucoup d'avions et sont simples à concevoir. Elles peuvent souvent entraîner une longue distance entre le comptoir d'enregistrement et la porte d'embarquement. À l'aéroport international de Kansai, cette distance est d'un demi-mille. La plupart des grands aéroports internationaux ont des quais, notamment l'aéroport international O'Hare de Chicago, l'aéroport international de Larnaca, l'aéroport international de Francfort, l'aéroport Heathrow de Londres, l'aéroport Fiumicino de Rome, l'aéroport Schiphol d'Amsterdam, l'aéroport international Murtala Muhammed, l'aéroport international de Kuala Lumpur, l'aéroport international de Bangkok, l'aéroport international de Beyrouth, l'aéroport international de Hong Kong, l'aéroport international Allama Iqbal et l'aéroport international de Miami.
Terminaux de satellite
Un terminal satellite est un bâtiment qui n'est pas relié aux autres bâtiments de l'aéroport. L'avion peut se garer autour de tout le bâtiment. Le premier aéroport à utiliser un terminal satellite a été l'aéroport Gatwick de Londres. Les passagers empruntent un tunnel souterrain pour se rendre au satellite depuis le terminal principal. C'était également la première installation à l'aéroport international de Los Angeles, mais elle a depuis été transformée en une jetée. Le premier aéroport à utiliser un système de navettes automatiques pour rejoindre le terminal principal avec un satellite a été l'aéroport international de Tampa. Voici d'autres exemples :
- Aéroport international Charles de Gaulle de Paris (Terminal 1)
- Aéroport de Londres Gatwick (Terminal Sud)
- L'aéroport international d'Orlando et l'aéroport international de Pittsburgh ont des terminaux satellites à plusieurs niveaux.
- La jetée A de l'aéroport de Bruxelles est reliée au bâtiment principal par des tunnels et des passerelles souterrains.
- Les portes E de l'aéroport de Zurich sont reliées par un métro.
- À l'aéroport international Logan de Boston, le terminal A comporte deux sections de portes, dont l'une est un terminal satellite relié par une passerelle souterraine.
- Les aéroports internationaux de Denver, General Mariano Escobedo, Cincinnati/Northern Kentucky et Hartsfield-Jackson Atlanta ont des terminaux satellites linéaires reliés par des passages centraux.
- L'aéroport international de Kuala Lumpur possède un terminal satellite en forme de croix qui est utilisé pour les vols internationaux.
- L'aéroport international de Seattle-Tacoma dispose de deux terminaux satellites rectangulaires reliés par un système de navettes automatiques.
- L'aéroport international de Jinnah à Karachi possède un terminal principal, divisé en deux parties : la partie satellite Est de Jinnah, utilisée pour les vols internationaux, et la partie satellite Ouest de Jinnah, utilisée pour les vols intérieurs et certains vols internationaux.
- L'aéroport international McCarran de Las Vegas dispose d'un terminal satellite en forme de X qui est relié à deux systèmes de navettes automatiques.
Terminaux semi-circulaires
Certains aéroports utilisent un terminal semi-circulaire, avec les avions garés d'un côté et les voitures de l'autre. Cette conception entraîne de longues marches pour les passagers qui changent d'avion, mais réduit considérablement les temps de trajet entre l'enregistrement et l'avion. Parmi les aéroports conçus selon ce modèle, citons l'aéroport international Charles de Gaulle (terminal 2), l'aéroport international Chhatrapati Shivaji, Mumbai (terminal 2), l'aéroport international de Dallas/Fort Worth, l'aéroport international Incheon de Séoul, l'aéroport Pearson de Toronto, l'aéroport de Kansas City et le nouvel aéroport Chitose de Sapporo.
Autres
Le salon mobile est une autre conception inhabituelle du terminal. Les passagers sont amenés de la porte d'embarquement à leur avion dans un grand véhicule qui accoste directement au terminal et à l'avion. L'aéroport international de Washington Dulles, l'aéroport international de Mexico et l'aéroport international de Mirabel ont utilisé cette conception. Il existe également des aménagements mixtes. L'aéroport international de San Francisco et l'aéroport de Melbourne utilisent à la fois un agencement en cercle et un agencement en jetée.
Usage commun
La conception de terminaux à usage commun signifie que les compagnies aériennes partagent les comptoirs d'enregistrement, les portes d'embarquement et les systèmes informatiques. Les comptoirs d'enregistrement et les portes d'embarquement peuvent être utilisés par les compagnies aériennes selon les besoins.
Aménagements typiques des terminaux pour passagers
Conception d'un terminal, montrant les niveaux des Départs (moitié supérieure de la page) et des Arrivées. 1. Salon des départs. 2. Portes et ponts à réaction. 3. Portes d'habilitation de sécurité. 4. Enregistrement des bagages. 5. Carrousels à bagages
Comptoirs d'enregistrement à l'aéroport international de Bengaluru, Inde
Hall de billetterie du 4e étage de l'aéroport international du Kansai, Japon
Aéroport de Mumbai (terminal domestique), Inde
Entrée aux portes de l'aéroport régional d'Asheville, États-Unis
Archives
L'aéroport international de Dubaï, Dubaï, Émirats arabes unis, Terminal 3, est le plus grand terminal du monde. Il avait une superficie de plus de (1 500 000 m²) lors de son ouverture le 14 octobre 2008. Il peut accueillir plus de 43 millions de passagers.
Pékin, Hong Kong, Bangkok et Mexico possèdent les deuxième, troisième, quatrième et cinquième plus grands terminaux individuels du monde (986 000 m2, 570 000 m2, 563 000 m2 et 542 000 m2) dans les aéroports internationaux de Pékin, de Hong Kong, de Suvarnabhumi et de Mexico.
Transport terrestre
De nombreux aéroports de petite et moyenne taille disposent d'une seule boucle à deux ou trois voies à sens unique qui est utilisée par les véhicules privés et les bus locaux pour déposer et prendre des passagers.
Un aéroport international peut avoir deux boucles à sens unique, une pour les départs et une pour les arrivées. Il peut avoir une liaison ferroviaire directe par train régional, métro léger ou métro vers le centre ville ou le quartier d'affaires de la grande ville la plus proche. Les plus grands aéroports peuvent avoir des liaisons directes avec l'autoroute la plus proche. Il y aura des agences de location de voitures et des compagnies de taxi dans les terminaux. L'aéroport international de Hong Kong dispose de quais de ferry côté piste pour assurer la liaison avec les quais de ferry de l'autre côté de la frontière.
Zones
Pré-sécurité
- Comptoirs d'enregistrement
- les magasins de détail et les restaurants
Sécurité des postes
- Magasins hors taxes
- les magasins de détail et les restaurants
- Salons des aéroports
- Douanes aéroportuaires
- Réclamation des bagages
Questions et réponses
Q : Qu'est-ce qu'un terminal d'aéroport ?
R : Un terminal d'aéroport est un bâtiment dans un aéroport où les passagers peuvent monter et descendre des avions. Il comprend généralement une billetterie, des zones pour les bagages et des points de contrôle de sécurité.
Q : En quoi les grands aéroports diffèrent-ils des petits aéroports ?
R : Les grands aéroports ont généralement plusieurs terminaux et/ou halls, tandis que les petits aéroports n'ont généralement qu'un seul terminal qui combine les fonctions d'un terminal et d'un hall.
Q : Quels sont les exemples de terminaux d'aéroport grandioses ou architecturalement impressionnants ?
R : Parmi les exemples de terminaux d'aéroport grandioses ou architecturalement impressionnants, citons l'aéroport international de Bagdad, le terminal 1 de l'aéroport Charles de Gaulle près de Paris, le terminal 5 de l'aéroport JFK de New York, l'Albuquerque International Sunport au Nouveau-Mexique et l'aéroport international Bahías de Huatulco à Huatulco, Oaxaca, Mexique.
Q : Comment certains terminaux d'aéroport sont-ils conçus pour refléter la culture locale ?
R : Certaines aérogares sont conçues pour refléter la culture d'une région en incorporant des éléments tels que l'architecture de style Pueblo Revival (Albuquerque International Sunport) ou des palapas (Bahías de Huatulco International Airport).
Q : Les aérogares sont-elles toutes de conception ordinaire ?
R : Non ; si la plupart des aérogares sont construites dans un style sobre, certaines présentent de grands monuments ou des chefs-d'œuvre architecturaux.
Q : Quels sont les services offerts par une aérogare moyenne ?
R : Un terminal moyen offre des services de billetterie pour que les passagers puissent acheter des billets pour leurs vols ; des zones de bagages pour que les passagers puissent laisser ou récupérer leurs bagages ; et du personnel de sécurité pour contrôler les passagers avant qu'ils ne montent à bord de l'avion.
