Le principe d'incertitude est également appelé principe d'incertitude de Heisenberg. Werner Heisenberg est tombé sur un secret de l'univers : Rien n'a une position définie, une trajectoire définie, ou un élan défini. Essayer de fixer une chose à une position définie rendra son élan moins bien fixé, et vice-versa. Dans la vie quotidienne, nous pouvons mesurer avec succès la position d'une automobile à un moment précis, puis mesurer sa direction et sa vitesse (en supposant qu'elle roule à un rythme régulier) dans les instants qui suivent. En effet, les incertitudes sur la position et la vitesse sont si faibles que nous ne pourrions pas les détecter. Nous supposons, à juste titre, que la trajectoire de l'automobile ne sera pas sensiblement modifiée lorsque nous lâcherons un marqueur sur le sol et que nous cliquerons en même temps sur un chronomètre pour noter la position de la voiture dans le temps et l'espace.

Nous pouvons apporter cette expérience au monde des phénomènes de taille atomique et supposer à tort que si nous mesurons la position de quelque chose comme un électron lorsqu'il se déplace le long de sa trajectoire, il continuera à se déplacer le long de cette même trajectoire, que nous imaginons pouvoir ensuite détecter avec précision dans les instants qui suivent. Nous devons apprendre que l'électron n'avait pas de position définie avant que nous le localisions, et qu'il n'avait pas non plus d'élan défini avant que nous mesurions la trajectoire. De plus, nous pouvons légitimement supposer qu'un photon produit par un laser dirigé vers un écran de détection frappera très près de sa cible sur cet écran, et confirmer cette prédiction par un nombre quelconque d'expériences. Ensuite, nous découvrirons que plus nous tenterons de localiser l'électron sur son chemin vers l'écran de détection, plus il sera susceptible de manquer cette cible, ainsi que toutes les autres. Ainsi, la localisation d'un électron rend sa trajectoire plus indéfinie, indéterminée ou incertaine. Si la trajectoire était rendue plus claire et que nous essayions de localiser cet électron dans le prolongement de la trajectoire que nous venons de tracer, nous constaterions que plus notre connaissance de la trajectoire serait précise, moins nous aurions de chances de trouver l'électron là où les attentes ordinaires nous amèneraient à le croire. Si les lanceurs lançaient des électrons au lieu de balles de base-ball, et qu'une caméra aérienne et une caméra latérale étaient placées quelque part entre la butte du lanceur et le marbre pour pouvoir déterminer la position exacte de l'électron en milieu de vol, alors sans que les caméras soient allumées, le lanceur lancerait des balles droites, et avec les caméras allumées, ses lancers commenceraient tout droit mais tourneront en rond après avoir été pris en photo. Plus on sait clairement où se trouvait la balle à mi-chemin, plus le frappeur aura du mal à se préparer à la frapper avec sa batte.

Les conséquences inattendues du caractère incertain de la nature étayent notre compréhension de choses telles que la fission nucléaire, dont le contrôle a donné aux humains une nouvelle et très puissante source d'énergie, et le tunnelage quantique, qui est un principe de fonctionnement des semi-conducteurs si important pour les technologies informatiques et autres modernes.

Dans les discussions techniques, on parle presque toujours de position et d'élan. L'élan est le produit de la vitesse et de la masse, et en physique, l'idée de vitesse est la vitesse à laquelle quelque chose va dans une certaine direction. Donc parfois, on peut aussi parler de la vitesse de la chose en question et ignorer sa masse, et parfois il est plus facile de comprendre les choses si on parle de la trajectoire ou du chemin que suit une chose. Cette idée inclut également les idées de vitesse et de direction. Dans les schémas suivants, nous allons montrer les principales caractéristiques de l'incertitude en termes concrets, dans le monde des choses réelles. Plus tard, nous utiliserons un peu de mathématiques pour pouvoir donner une idée claire de la marge de manœuvre entre la position et l'élan.