Tramway

Un tram (tramway, trolley ou tramway) est un véhicule de passagers qui ressemble à un train léger. Il transporte des personnes vers des lieux situés dans une ville. Comme un seul tram peut transporter plusieurs personnes en même temps, prendre le tram au lieu de conduire une voiture est un bon moyen de prévenir la pollution et d'éviter que les routes ne deviennent trop encombrées.

Le mot tram est utilisé principalement en dehors de l'Amérique du Nord, alors qu'en Amérique du Nord, ces véhicules sont appelés tramways ou chariots car ils circulent principalement dans les rues.

Les tramways plus modernes et plus grands fabriqués depuis les années 1970, comme celui de Varsovie sur la deuxième photo, sont appelés véhicules légers sur rail. Ces véhicules sont plus grands parce qu'ils sont très souvent constitués de deux ou plusieurs parties, avec une section incurvée au milieu qui fonctionne comme une articulation humaine. Dans le jargon ferroviaire, ces types de véhicules sont appelés "articulés". Ils peuvent parfois avoir leur propre emprise au lieu de circuler dans la rue et leurs arrêts sont généralement plus éloignés que ceux des tramways afin qu'ils puissent circuler plus rapidement.

Sur Market Street à San Francisco, les tramways d'époque des années 1910 aux années 1940, appelés "tramways historiques" (la ligne F Market), qui circulent dans la rue sont une attraction touristique populaire. Une autre ville dont les tramways sont très utilisés par les touristes est Hong Kong, car ici les tramways ont deux étages, ce qui est très rare dans le monde.

Les plus grands réseaux de tramway du monde sont en place : Melbourne, Saint-Pétersbourg, Amsterdam, Berlin, Moscou et Vienne.

Histoire

Les premiers tramways ont été mis en service dans les années 1890, lorsqu'ils ont remplacé les voitures à chevaux - des voitures de rue tirées par des chevaux.

Dans les années 1910 à 1930, dans de nombreuses zones métropolitaines d'Amérique du Nord, il existait des tramways spéciaux plus grands et plus longs qui parcouraient de longues distances vers des banlieues éloignées sur ce qu'on appelait des lignes interurbaines. Ces lignes de tramways avaient parfois des "voies réservées" avec leur propre droit de passage (terrain entourant les voies) et faisaient moins d'arrêts locaux.

À la fin des années 1940 et au début des années 1950, aux États-Unis, il y a eu une conspiration de Standard Oil, General Motors et Firestone Rubber. Ils ont formé une société appelée National City Lines pour acheter des systèmes de tramways, détruire les voies ferrées et les remplacer par des bus dans presque toutes les villes d'Amérique du Nord. Ils ont fait cela pour pouvoir faire de plus gros profits en vendant plus de pétrole, de bus, de voitures et de pneus en caoutchouc. Pour cette raison, il a fallu dépenser des centaines de millions de dollars de fonds publics dans les années 1980 et 1990 pour reconstruire les systèmes de tramways en tant que systèmes de rail léger utilisant des véhicules de rail léger. Cette conspiration est quelque peu évoquée dans le film de 1988 "Who Framed Roger Rabbit".

Réseaux de tramways dans le monde entier :      Pays avec réseaux de tram Pays sans réseaux de tram

Questions et réponses

Q : Qu'est-ce qu'un tramway ?

Q : Comment le fait de prendre un tramway peut-il contribuer à prévenir la pollution et à empêcher les routes de devenir trop encombrées ?

Q : Comment s'appellent les tramways en Amérique du Nord ?

Q : Comment s'appellent les tramways plus modernes et plus grands ?

Q : Quel type de véhicule a son propre droit de passage au lieu de circuler dans la rue ?

Q : Où les touristes peuvent-ils monter à bord de tramways d'époque, datant des années 1910 à 1940 ?

Q : Quelles sont les villes qui possèdent les plus grands réseaux de tramways au monde ?

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